Category: технологии

Зачем искуственно загрязнять дороги? О российской "технологии" уборки улиц и проезжей части зимой.

Несколько лет тому назад в автомобильном издании "Авторевю" вышла интересная статья под названием "Провал реагента". В принципе, эксперты издания всего лишь научно и с помощью наглядных тестов доказали то, что было ясно большинству из тех, кто ездит за рулём: пресловутая "мочА Лужкова", которая плавно перетекла в "мочУ Собянина", не только не повышает безопасность, а резко её понижает, нанося вред окружающей среде и дорожному покрытию, удерживая его в перманентно влажном состоянии даже когда температура воздуха опускается ниже пятнадцати градусов по Цельсию. Однако проблема уборки дорог касается не только столицы, как вы понимаете. Российская провинция в своём идиотизме не только не отстаёт от Москвы, но и во многом её превосходит: в большинстве городов РФ, дороги зимой посыпают песком и немного солью, чтобы мокрый песок как можно дольше лежал на проезжей части, забивая радиаторы машин, залепляя стёкла и фары, не давая льду растаять и сделать асфальт сухим. Говоря по-русски - умышленно делают улицы грязными. Это невозможно объяснить ни логикой, ни здравым смыслом - вообще ничем. Во время таяния снега всё это превращается в какой-то паноптикум: чёрно-коричневая грязь забивает все дождевые стоки, проезжая часть превращается в грязное мессиво, пешеходы с трудом перепрыгивают грязевые моря и озёра, принося грязь на своей обуви в помещения, а все машины выглядят словно из под одного пулевизатора с характерной "краской". Летом вся эта дрянь превращается в песчаные бури, которая оседает на волосах, зубах и в глазах.

Федеральная трасса М-4 "Дон", по которой мне часто приходилось ездить по служебным делам, является неким образцом, на примере которого можно проследить две методики обработки проезжей части зимой: европейский способ, когда дорогу обрабатывают исключительно соляным раствором и советско-российский, когда дорогу умышленно делают грязной и опасной. В Московской области и начале Тульской, М-4 обрабатывают солью. Проезжая часть при этом выглядит так:
[Фото]M-4-001
M-4-002


Ничем не отличается от той же Германии, где я сейчас отдыхаю на деньги Госдепа Дептранса:
[Фото 2009 года, когда был снег]Deutschland

Как хорошо видно, дорога остаётся чистой, разметка хорошо видна как днём, так и ночью, дорожные знаки и светоотражающие элементы прекрасно видны в любое время суток. Но самое главное, соль наиболее эффективно справляется с наледью, делая асфальт сухим, повышая тем самым эффективность сцепления шин с дорогой.
[Фото]Deutschland-2

А вот так выглядит дорога, которую обговняли обработали по "советской" технологии:
[Фото]M-2-001
M-2-002


Искусственно созданная грязная слизь не даёт соли нормально растопить лёд, грязный песок забивает радиатор, колёсные диски, наносит вред лакокрасочному покрытию, стёклам и фарам. Сама проезжая часть остаётся при этом скользской. Буквально через пару-тройку километров езды по этому дерьму, машина выглядит так, словно её испытывали на танковом полигоне. В тёмное время суток (а зимой это бОльшая часть суток) это означает "полёт на автопилоте", когда фары не могут нормально светить, а дорожные знаки не видно из-за того, что они залеплены этой грязью. А уж если впереди едет фура с традиционным гопником за рулём, убитым полуприцепом с неработающими сзади огнями, то можно сразу "сливать воду". Вопрос безопасности тут даже не стоит.

P.S. Данная проблема, которой уже несколько десятков лет, гораздо важнее, на мой взгляд, чем "бетонные блоки на МКАД", в которые втыкаются леворядники, не замечающие горящих стрелок и предупреждающих огней.

Утраченные технологии


Штаны с пропеллером "Летающий Барин" были разработаны в НИИ неизвестных наук и на данный момент не имеют аналогов. *Ну разве что ковёр самолёт и ступа бабы яги могут стоять где-то рядом.
Данный высокоэффективный продукт предназначен для решения сверхсложных логистический задач по доставке мягких мест VIP персон как в дальние дали, так и в места не столь удалённые. Обладают усовершенствованным программируемым голосовым управлением, вместо устаревшей кнопки старта. Изготовлены из наноматериалов, улучшающих динамичность лавирования в городском потоке.
Однако, как выяснилось, сильные мира сего опасаются даже прикасаться к столь мощному инструменту, дабы не навлечь на свои отнюдь не лысые головы немилость САМОГО... этого, главного. Ведь первым опробовать чудодейственный инструмент, описанный в сказках, может только он...

Как заглянуть за тонировку

Я думаю эта технология будет полезна в борьбе с анонимными пассажирами машин с мигалками. Дублирую пост из своего журнала.
Допустим есть нехороший человек, который засел в машину затонированную наглухо. Он думает его не видно. А вот фиг, инженер против, инженер нашел способ.  Для демонстрации попросим попозировать моего товарища. Вот так выглядит затонированное стекло:


А вот так выглядит фотография в ИК спектре (переделанная старая вебкамера):
Collapse )