Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Помоги улучшить дороги Подмосковья!

Оригинал взят у crusandr в Помоги улучшить дороги Подмосковья!
Власти Московской области все активнее привлекают жителей Подмосковья к решению дорожных проблем. В ноябре 2017 года для всех активных граждан открылось очередная возможность принять участие в управлении дорожным хозяйством региона, отправив на Добродел свои предложения по дорогам. Затем ваши предложения будут проверены, выставлены на голосование, а самые популярные - реализованы в 2018-м!



Первый пример подобной работы был в мае 2017 г., когда на народное голосование на портале "Добродел" выставили 190 участков дорог протяженностью 600 км, по которым было больше всего обращений граждан (см. "Ремонт дорог в Подмосковье: онлайн-голосование и другие новости"). Самое большое число голосов люди подали за 94 участка дорог длиной 400 км, именно их и включили в план ремонта на 2017-й год. Таким образом, было учтено 60% предложений, а остальные 40% попытают счастья в голосовании на 2018-й.

Теперь этот отличный опыт распространяют и на все остальные предложения граждан по дорогам! Вы можете не только предложить и выбрать, какие областные и муниципальные дороги будут включены в план ремонта, но и добиться установки освещения, помочь создать парковку или ликвидировать пробку, построить тротуар или пешеходный переход, починить ж/д переезд.

Это крутое окно возможностей открылось 3 ноября 2017 г. на портале Добродел. Срок приема предложений пока не определен, но лучше поторопиться!
Collapse )


Какие дороги отремонтируют в Подмосковье в 2017 и что добавить?

Оригинал взят у crusandr в Какие дороги отремонтируют в Подмосковье в 2017 и что добавить?
В 2015-м году мы (Общественная палата Московской области и «Пробок.нет») уже собирали ваши предложения по дорогам Московской области, требующим срочного ремонта. Тогда с помощью жителей, общественных палат было собрано и передано дорожникам более 100 предложений. Часть из них была включена в план 2016-го, часть – в программу 2017-го года. Пришло время повторить это полезное дело и снова помочь областным и муниципальным дорожникам выявить самые проблемные места. Ваши предложения снова будут переданы в областное Министерство транспорта и учтены в 2017-м или в 2018-м году.



Сначала повторю вводную информацию
1.   В Подмосковье более 39300 километров дорог, включая 2100 км федеральных, 22400 км муниципальных и 14800 км собственно региональных. Этими 14800 км распоряжается Главное управление дорожного хозяйства Московской области, недавно объединенное с Министерством транспорта Московской области. Обслуживает региональные дороги подведомственное ГБУ «Мосавтодор» (подробнее: Кто отвечает за дороги Подмосковья).

2.   Каждый год Подмосковье составляет план капитального ремонта дорог, выбирая самые проблемные и одновременно важные участки. В 2014 г. было отремонтировано около 1500 км областных дорог, в 2015-м – 1600 км, в 2016 г. 1700 км (скачать). Это не считая федеральных и муниципальных дорог, которые ремонтируются по отдельным программам (скажем, в 2016 г. муниципалитеты отремонтировали 480 км дорог). Почитать об итогах 2016-го года по дорогам можно в докладе министра транспорта и дорожного хозяйства Игоря Трескова.

В 2017-м году планируется Collapse )



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

  • ne2005

Таксистов приговаривают к лишению свободы за перевозку детей.

В конце 2016 года многие таксисты России забили тревогу из-за перевозки детей.
Марат Арамов, известный в сообществах такси,  снял видео, в котором рассказал об этом:



Марат связался с Координатором сообщества "Синие Ведерки" по Санкт-Петербургу, что бы узнать, как обстоят дела в Питере.
Посоветовавшись, решили писать в прокуратуру Кемеровской области с требованием выти с надзорным представлением в суд для отмены приговора по одному уголовному делу № 1-372/2016 от «02» ноября 2016 года. .
Прокуратура Кемеровской области рассмотрела заявление координатора сообщества "Синие Ведерки" и ответила отказом

Мы так быстро не сдаемся. И мы обжаловали отказ прокуратуры Кемеровской области в Генеральную прокуратуру.
И, да, чудо! Мы добились справедливости. Прокурором области в Президиум Кемеровского областного суда принесено кассационное представление об отмене приговора в отношении таксиста
Collapse )
Теперь, очень будем верить, что суд увидит противоречия в законах и отменит приговор.
Конечно, наказывать таксистов за перевозку детей без специальных удерживающих устройств  нужно. Но нужно наказывать по действующему закону, а не высасывать из пальца!
Суть в том, что есть серьезные противоречия в Федеральных законах, на которые мы указали прокуратуре Кемеровской области.
Тут ссылки на несколько приговоров суда: https://docs.google.com/document/d/13hnr436eAo9hx2_6gc-MuNlCkVCRM-GVg6LcOKptNgw/edit
https://docs.google.com/document/d/12Z1KX9DunQ3XzqPaFuOb87NesHsmjbSTo8wh5uU_MYU/edit
P.S.
Сам таксист, даже пальцем не пошевелил! Все сделали за него. Амеба какая-то... Он, наверное, даже и не знает, что происходит в его судьбе.
Надеюсь  он проставится)))

Собянин проиграл в борьбе с пробками.

В принципе С.С.Собянин на посту мэра уже очень не мало по времени, вполне можно проводить кое-какие итоги. А так как тут блог транспортный, мы и поговорим об этом. Сколько было обещаний и криков о том, что вот вот Москва поедет, сейчас только выделенные полосы сделаем, сейчас только платную парковку введем и все сразу поедет. По итогу ничего не поехало, а Москва вновь в тройке городов с самыми адовыми пробками.

Лично моя оценка деятельности мэра в транспортном вопросе - 2 (ДВА!). Ложь, очковтирательство, подмена понятий - верные спутники Собянина и его пророка Ликсутова в их "борьбе" с пробками.
Ставьте свои оценки.

Статья:
Москва заняла второе место в списке городов с самыми длинными пробками
В 2016 г. московские автомобилисты провели в пробках в среднем по 91 часу. По этому показателю столица России уступила только Лос-Анджелесу

Москва вошла в рейтинг городов мира, где водители больше всего времени проводят в пробках. Соответствующий отчет подготовила компания INRIX, которая занимается мониторингом и прогнозированием дорожной ситуации, а также организацией системы логистики.

Первое место в списке занял Лос-Анджелес. Жители этого города за прошлый год провели в пробках 104 часа. На втором месте Москва, где в 2016 г. местные водители в среднем простояли в пробках 91 час. Замыкает первую тройку Нью-Йорк. В этом мегаполисе водители проводят в пробках в среднем по 89 часов.

Далее следуют Сан-Франциско (83 часа) и Богота (80 часов). Шестое место в рейтинге заняла Сан-Паулу. Жители этого бразильского города в минувшем году провели в пробках в общей сложности по 77 часов.

В рейтинге самых «пробочных» стран лидирует Таиланд, где водители тратят в год в среднем по 61 час на стояния в пробках. На втором месте Колумбия с показателем 47 часов. Жители Индонезии также простаивают в пробках по 47 часов. Россия заняла в рейтинге четвертое место. В среднем жители РФ простаивают в пробках по 42 часа в год.

В начале нынешнего года мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что в столице время пребывания в пробках сократилось на четверть, сообщает РИА «Новости». При этом количество ДТП в городе сократились в два раза.

«Благодаря серьезным усилиям строителей, транспортников, организаторов дорожного движения ситуация стала постепенно каждый год выправляться. Сегодня мы констатируем факт, что почти на четверть снизилось время, которые тратили москвичи в пробках, вполовину уменьшилось количество ДТП на дорогах Москвы, и значительно улучшилось движение общественного транспорта», — пояснил Собянин.

По словам мэра, таких результатов удалось добиться благодаря строительству новых станций метро и новых развязок, а также почти полному обновлению автобусов и введению платной парковки в отдельных районах города.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/58aab5339a7947340e8c88d4?from=main
  • mmmm66

Отмена штрафа ГИБДД с треноги


Решение по делу № 7-1353/2016
(для получения полной информации по делу нажмите сюда)


Дело №7-1353/2016

НИЖЕГОРОДСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

РЕШЕНИЕ

г. Нижний Новгород 29 декабря 2016 года

Судья Нижегородского областного суда Шелудяков Д.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по жалобе Тюкаева Ю.Г. на решение Кстовского городского суда Нижегородской области от 24 октября 2016 года, которым оставлено без изменения постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2016 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ в отношении Тюкаева Ю.Г.,

УСТАНОВИЛ:

постановлением инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2016 года Тюкаев Ю.Г. подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере <данные изъяты> рублей за административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ.

Решением начальника отдела по ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от 05 августа 2016 года жалоба
Тюкаева Ю.Г. оставлена без удовлетворения, постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области без изменения.

Решением Кстовского городского суда от 24 октября 2016 года постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2016 года оставлено без изменения, жалоба Тюкаева Ю.Г. – без удовлетворения.

В жалобе, поданной в Нижегородский областной суд, Тюкаев Ю.Г. просит об отмене решения судьи городского суда, постановления должностного лица и указывает на нарушения, допущенные при вынесении решения начальником отдела по ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от 05 августа 2016 года. Также указывает, что прибор установлен с нарушением руководства, данные о месте расположения фоторадарного комплекса КРИС-П введены некорректно, квалификация персонала низкая, документы на которые ссылается начальник отдела по ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области в своем решении от 05 августа 2016 года не представлены.

Проверив законность и обоснованность постановления должностного лица и решения суда в полном объеме, исследовав материалы дела, изучив доводы жалобы, выслушав Тюкаева Ю.Г., поддержавшего доводы жалобы, судья вышестоящей инстанции, пересматривающий дело по жалобе, приходит к следующему.

Статьей 1.5 КоАП РФ установлен принцип презумпции невиновности, предусматривающий отсутствие у лица, привлекаемого к административной ответственности, обязанности доказывать свою невиновность.

Согласно ч. 3 ст. 1.5 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.

Примечанием к данной статье предусмотрено, что указанные выше положения не распространяются на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Согласно ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с ч. 3 ст. 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ).

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 50 минут по адресу: ФИО1 <адрес>, а.д. М7 Москва-Уфа, 436 км-100 м, N56.16472, <данные изъяты>, специальным техническим средством "КРИС-П", имеющим функцию фотовидеосъемки и работающим в автоматическом режиме, зафиксирован факт превышения водителем транспортного средства марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, собственником которого является Тюкаев Ю.Г., разрешенной на данном участке дороги скорости движения транспортных средств не более 60 км/час на величину более 20 км/час, но не более 40 км/час (на 25 км/час), так как названный автомобиль двигался со скоростью 85 км/ч.

В соответствии с ч. 2 ст.12.9 КоАП РФ превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Согласно требованиям п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения.

Разрешая жалобу Тюкаева Ю.Г. на постановление по делу об административном правонарушении, судья городского суда указал, что доводы Тюкаева Ю.Г. о том, что специальное техническое средство было установлено и эксплуатировалось с нарушением норм и правил опровергаются материалами дела, сославшись при этом на решение начальника отдела по ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.

Однако городским судом не были исследованы документы и обстоятельства делегирования полномочий по эксплуатации и использованию передвижного комплекса "КРИС-П".

Так, на основании соглашения /П о взаимодействии и сотрудничестве по вопросам содержания, развития, совершенствования и финансового обеспечения системы видеофиксации административных правонарушений в области дорожного движения, Министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области и ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения» от имени Правительства Нижегородской области осуществляют приобретение передвижных фоторадарных комплексов «КРИС-П», их установку, техническое обслуживание и ремонт.

ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения», согласно государственного контракта от 12 января 2015 года , делегировало свои полномочия по обеспечению функционирования комплексов
ООО «Профессионал-ДорСтрой».

В силу технического задания исполнитель по контракту обязан обучить работе с комплексом контролера и оператора согласно рекомендациям и требованиям завода изготовителя.

В соответствии с п. 2.2 руководства по эксплуатации фоторадарного передвижного комплекса "КРИС-П", комплекс является сложным техническим средством, к работе с которым допускаются ответственные лица, изучившие данное руководство по эксплуатации и прошедшие инструктаж.

Эксплуатация комплекса с мобильным постом производится двумя операторами. Для оборудования мобильного поста необходим патрульный автомобиль.

Данный комплекс разработан для работы с принадлежностями и программным обеспечением, производимыми и поставляемыми компанией «Симикон». Использование приспособлений и программного обеспечения, не одобренного компанией «Симикон», может привести к неудовлетворительной работе или повреждению комплекса или его отдельных частей.

В пункте 2.3 руководства по эксплуатации комплекса производителем допускается эксплуатация комплекса в автоматическом режиме без использования Мобильного поста, с последующей централизованной обработкой нарушений, при этом допускается эксплуатация «КРИС-П» одним человеком, прошедшим соответствующий инструктаж.

Согласно информации КГУ НО «Центр безопасности дорожного движения» занятия с операторами по изучению руководства по эксплуатации на комплекс «КРИС-П» и инструктаж проводили сотрудники ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.

Из информации начальника ЦАФАП ОДД ГИБДДД следует, что сведений о проведении с операторами занятий по изучению руководства по эксплуатации на комплекс «КРИС-П» и инструктажа в ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области не имеется, поскольку рекомендовано обратиться в ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения».

Таким образом, в материалах дела отсутствуют доказательства, свидетельствующие о прохождении инструктажа и изучению операторами руководства по эксплуатации комплекса «КРИС-П».

Кроме того, места установки комплексов «КРИС-П» утверждаются
ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения» и согласовываются с ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.

Согласно графику работы передвижных комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД «КРИС-П» на территории г. Нижнего Новгорода, Кстовского района Нижегородской области, представленным в Нижегородский областной суд ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения», следует, что время работы передвижного комплекса «КРИС-П» с идентификатором FP2218 ДД.ММ.ГГГГ с 07:30 до 17:30 по адресу: ФИО1 <адрес>, в районе <адрес>, N56.235084 E44.027916, период работы с ДД.ММ.ГГГГ по 26 июня
2016 года.

Изменений мест выставления комплексов в график на ДД.ММ.ГГГГ, согласно информации представленной ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения», не вносилось.

Однако, ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области представил изменение мест выставления комплексов «КРИС-П» на ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому передвижной комплекс «КРИС-П» с идентификатором FP2218 с 02:00 до 12:00 должен размещаться в Кстово М-У 436 км-100 м сотрудником Колачевым Олегом.

Между тем, доказательств о прохождении инструктажа, изучении руководства по эксплуатации Калачевым О., документов, подтверждающих передачу физическому лицу комплекса «КРИС-П», данных о необходимости внесения изменений в ранее утвержденный и согласованный график
с 20 июня 2016 года по 26 июня 2016 года областному суду не представлено.

Также информация, представленная ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области и ГКУ НО «Центр безопасности дорожного движения» о месте выставления комплекса является противоречивой.

При таких обстоятельствах, обеспечение функционирования специального технического средства лицом не прошедшим инструктаж нарушает требования нормативных актов и ставит под сомнение допустимость полученных доказательств, достоверность показаний работающего в автоматическом режиме специального технического средства «КРИС-П» также вызывает сомнения.

В силу ч. 1 ст. 1.6 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не может быть подвергнуто административному наказанию и мерам обеспечения производства по делу об административном правонарушении иначе как на основаниях и в порядке, установленных законом.

Таким образом, поскольку по делу имеются неустранимые сомнения в законности постановления по делу об административном правонарушении, то постановление и решения по жалобе подлежат отмене, так как не доказаны обстоятельства, на основании которых было вынесено оспариваемое постановление, что предусмотрено п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 30.6 - 30.9 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2016 года, решение начальника отдела по ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от 05 августа 2016 года и решение судьи Кстовского городского суда Нижегородской области от 24 октября 2016 года отменить, производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ, в отношении Тюкаева Ю.Г. прекратить на основании п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ ввиду недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

Судья областного суда Д.В. Шелудяков

  • drflyer

Следи за собой, будь осторожен!

Оригинал взят у drflyer в Следи за собой, будь осторожен!
БОЛЬШОЙ БРАТ внимательно, очень внимательно за тобой наблюдает!
C 12 Декабря 2016г. по всей Москве заработали еще 500 новых комплексов автоматической фиксации нарушений Автоураган ВСМ-2, так щедро устанавливаемые и настраиваемые этим летом и осенью.
Присылать письма счастья будут за следующие виды нарушений:

  • скоростной режим;

  • контроль движнения по всевозможным полосам, в том числе нарушение разметки;

  • выезд за стоп-линию и проезд на красный свет (в т.ч. перезды);

  • непредоставление преимущества педастриану на переходе;

  • ну и всевозможные проверки по базам (госномера-страховки-пропуска-лицензии-такси и так далее).

В отличие от тех же стрелок, данные комплексы малозаметны, поскольку имеют очень компактные размеры, особенно это касается разновидностей комплекса по контролю за движением по полосам и пропускного режима или платного въезда-проезда-выезда. Отсюда можно сделать вывод, что все это устанавливается не для борьбы за повышение безопасности на дорогах, а для целей пополнения изрядно оскудневшего от плиткостроительства московского бюджета. Доходы бюджета от штрафов уже вплотную приблизились к доходам от взимания транспортного налога, который нам так щедро обещал отменить гражданин-начальник (Путин), но забыл про свое обещание.
Как гордо заявляет производитель на своем сайте, окупаемость данного комплекса по России составляет около 6 месяцев. При этом в Москве нахлобучить автолюбителей, чтобы отбить установку камеры, можно гораздо быстрее - всего за 3 месяца. Т.е. никто уже даже и не стесняется, для чего все это нужно! При этом как на дорогах России ежегодно погибал небольшой город 40 лет назад, так он и продолжает погибать.
Да, если вы будете меньше ездить на машинах, то поднимем цены на метро и электрички еще более лучше! Напомню, 01.01.1998 проезд в метро стоил 2 рубля при курсе 24,44 руб. за $1, а до конца этого года будет стоить 50 руб. при курсе 61,5 руб за $1 (для справки, инфляция по $ за этот период составила 46,64%).

Ничего личного, россиянцы, просто у вас еще слишком много звонких монет в ваших карманцах...

PS
Не забывайте обновлять базы в ваших видеорегистраторах и радар-детектерах с GPS с функцией контроля за камерами!

Фото Dr.Flyer 2016

Кто в Москве отвечает за организацию и безопасность движения

Оригинал взят у crusandr в Кто в Москве отвечает за организацию и безопасность движения
Большинство москвичей полагает, что в столице всем связанным с дорогами и дорожным движением занимается ЦОДД: ведь на это как бы намекает и само название Центра организации дорожного движения! На практике система принятия решений и распределения полномочий в дорожной сфере очень сложна, в ней задействованы десятки (!) органов власти и подведомственных структур, а от ЦОДД, к сожалению, зависит далеко не всё.

На фото здание ЦОДД на 2-м Лесном, где я работаю


В свое время уже делал статью "Куда в Москве обращаться по проблемам на дорогах", но этого оказалось недостаточно. Чтобы разом ответить на многочисленные вопросы, попробую свести воедино всё, что мне известно. Информации будет много; если разбираться во всем этом у вас нет времени или желания, просто пишите свои жалобы и предложения на порталы gorod.mos.ru или transport.mos.ru, работающие в режиме «одного окна». Но если вы хотите понимать логику принятия решений и знать, с кого что спрашивать, Collapse )



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

Оригинал взят у crusandr в Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту
Очередной отчет о реализации крупного проекта операции "Разметка" в Москве. На этот раз удар по затору нанесен на Люблинской улице и на Братеевском мосту.



На Братеевском мосту до недавнего времени было по 3 полосы в каждую сторону, 2 общие и выделенка. До соседнего Нагатинского моста по реке целых 14 километров, никаких автомобильных связей между ними нет и в ближайшее время не предвидится. Неудивительно, что утром и вечером мост был одним из главных узких мест Южного и Юго-восточного округов.

Теперь на мосту стало 8 полос вместо 6. Если присмотреться, увидите демаркированную старую разметку с полосами по 3,75-5,5 метров.


Collapse )

А кто уже ездил по Люблинской улице и Братеевскому мосту? Поделитесь впечатлениями.
И не переключайтесь: отчеты только начинаются!


По теме:
- Москва-2016: операция "Разметка"
- Дорожный парадокс на Садовом ликвидирован!
- Воробьевское шоссе поехало по-новому!
- Исправили старую ошибку на Ленинградке
- Каширское шоссе полетело!



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Кто и как координирует дорожные стройки в Москве и области

Оригинал взят у crusandr в Кто и как координирует дорожные стройки в Москве и области
Если вам интересно дорожное строительство в столичном регионе, наверняка вы задавались и вопросом, кто же координирует эту деятельность и добивается комплексного эффекта от дорожных строек, близких сроков ввода соседних объектов и строительных работ во всех проблемных направлениях.



Такой орган существует уже несколько лет: это Координационный совет по развитию транспортной системы города Москвы и Московской области, созданный Министерством транспорта России в 2011 г. В Совет входит руководство Москвы, области и Росавтодора, а его исполнительная структура ("руки") - АНО "Дирекция Московского Транспортного узла".

Collapse )


Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

ГИБДД Москвы придумала новую форму грабежа автолюбителей

Московская полиция совсем обеднела. Или обнаглела.

Оригинал взят у crazyseo1 в ГИБДД Москвы придумала новую форму грабежа автолюбителей
Рекомендую читать всем, кто живет в Москве или приезжает туда, это важно.
Прилетел штраф на 3000 рублей.
За что думаем - вроде не нарушали, тем более серьезно.
Открываем, и оказывается вот что:
Я, инспектор ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, старший лейтенант полиции Данилов Виктор Сергеевич, рассмотрев материалы полученные с применением..."
Короче, рассмотрел он вот что:

auto

Что наша машина двигалась по полосе предназначенного для маршрутного транспорта.
Collapse )
Максимальный репост, если несложно, информация важная.