Category: кино

Category was added automatically. Read all entries about "кино".

  • denvos

Нападение на меня сотрудников ММКФ

Постановление Правительства Москвы от 17.05.2013 № 289-ПП:
2.9. На городских парковках запрещается:
2.9.1. Резервировать парковочные места и создавать иные препятствия к свободному размещению транспортных средств на парковочных местах.

На ММКФ меня не ждали, а я приехал. Перед самым входом в кинотеатр строят два ограждения: "для президента ММКФ" и "для директора ММКФ". До президента мне далеко, выбираю место директора.

Ну а что было дальше, смотрите (присутствует мат и вертикальное видео):


В итоге у меня чуть не украли, а потом разбили мобильный телефон и угрожали убийством.

Действовала эта троица:


Верхний - их начальник, Сергей Шешеловский. http://vk.com/id85445808
Судя по профилю ВК, он придерживается либеральных взглядов... без комментариев.

На нижних двух написано заявление в ОВД Арбат (попытка грабежа, угроза убийством, порча имущества). Также написано в Прокуратуру Москвы о бездействии ИДПС и ППС на месте событий.

Пользуясь случаем передаю благодарность организаторам Московского международного кинофестиваля за столь горячий прием. Вас ждут многочисленные проверки контролирующих органов.

А если "президенту" кинофестиваля негде припарковаться - нужно ездить на метро, а не воровать у города парковку. Корона с головы не свалится.
зельда

Решаем проблему пробок в мегаполисах легко!

"Никакую проблему нельзя решить на том уровне, на котором она возникла"
А. Эйнштейн

Те, кто еще краем мозга помнят геометрию и стереометрию, могут легко обрести воспоминания о том, что задача, не решаемая или трудно решаемая в на плоскости, легко репшалась при переходе в трехмерное пространство.

Какую задачу решает Дептранс обсуждать не станем, однако отметим, что вся их бурная деятельность не привела совершено к уменьшению пробок.
Можно ли решить задачу так как решает Депртанс? Можно. "Демотивируя" автолюбителей, применяя прочие репрессивные меры и вводя имущественный ценз. Это создание напряженности в обществе, это ухудшение качества жизни людей, это обогащение отдельных лиц, это попытка тотального контроля за перемещением и т.д., но совершенно не решение основной - заявленной ими - проблемы.

Их "усилия" будут приводить ровно к обратному эффекту. Полагаю, что они знают, к какому именно.

Где и когда начинают образовываться автомобильные пробки?
В крупных городах, где население и, главное, его благосостояние растет быстро. Люди хотят жить комфортно. ОТ не охватывает всю территорию городов, ОТ не позволяет переводить мало-мальски объемные или тяжелые или ценные вещи спокойно, не надрывааясь. не теряя пуговицы, не оттягивая руки до полу и не отдуваясь взибраясь на лестницы, подножки транспорта.


 Крупные города аккумулируют все больше населения,  провинция хиреет, деревни и села вымирают.
Почему? А потому, что Россия не Европа. Россия - это 1/7 часть суши, в отличие от какой-то Дании, которую ставят нам в пример и которая просто потеряется в московской области, не говоря уже о Сибири. В Дании вся (!) территория освоена, перекопана, истоптана уже не первое тысячелетие.

В России же основная задача - связность территорий и возможность жителям свободно и комфортно перемещаться. Тогда и только тогда начнет выравниваться благосостояние населения по всей территории страны.

Пример 1.
Москва и Краснодар. Ни в уровне медицины, ни в магазинах, ни в чем разницы нет.  Та же Икея, Мега, Ашан, все бутики, все продукты, те же клиники, аптеки и прочее.  Их связывает хорошая трасса "Дон", по которой люди ездят сами как хотяти когда хотят.

Пример 2.
Москва и деревня "Красный Лапоть". Люди с удовольствием жили бы в этой деревне, на чистом воздухе в своей родовой усадьбе, но дорога разбита, два рейсовых автобуса утром и вечером, соответственно и уровень комфорта отличается на несколько порядков. При наличии личного автотранспорта и хорошей дороги все это выровнялось бы мгновенно. Интернет и фриланс решают проблему удаленной работы.  Обеспеченные люди привлекают соответствующий уровень службы быта и магазинов, школ, сервиса и так далее.
Люди из "Красного Лаптя" не таскались бы в Москву на работу утром и вечером забивая ОТ, не стремились бы снять квартиру в мегаполисе и перебраться поближе к месту работы - население мегаполиса перестало бы расти. "Красный Лапоть" не вымер бы и способствовал развитию и повышению связности страны.

Итак, решить проблему пробок в мегаполисах  можно только рассматривая проблему в более общем виде.



Для  решения нужно:

1. Создать условия при которых постепенно выравнивается уровень жизни и комфорта по всей стране. Это возможно только при постоянной свободной миграции по всей территории.

2. Свобдная миграция по всей территории возможна только если есть сеть доступных дорог и личный автотранспорт.

3. Дороги - это стратегически е объекты, поэтому они должны строиться исключительно российскими команиями и российскими подрядчиками. Как хотите, но стратегические объекты не должны строиться стратегическими противниками.

4. Дороги должн быть бесплатными. Любой платный отрезок это возвращение в средневековье,  разрыв связности территории.
21 век, знаете ли, а России  и тысячу лет назад понимали важность свободного проезда по дороге. Кто думает, что  платные дороги это хорошо, перечитайте былину "Илья Муромец и Соловей Разбойник".

5. Вывести госорганизации, куда не обращаются граждане,  из крупных городов. Вот Дума, она и в другом, сегодня заштатном,  городе может так же Думать.

Все.  Через пару-тройку лет о пробках все забудут.



На те деньги, что растратил Дептранс  на рекламу и "демотивацию", на создание паразитических контор и служб, и за то время, что они "борются с пробками в свою пользу на основе передового опыта западных стран",  можно было разработать концепцию для всей России, которая действительно решила бы что-то в ближайшей перспективе.

Poll #1982585 Проблему пробок в городах эффективно решать локально или в масштабах страны

Какой подъод, на ваш взгляд, более эффективен??

Решение в масштабах конкретного города
6(7.3%)
Решение в масштабах страны в целом
54(65.9%)
Только "демотивация", только хардкор, всех в ОТ!
14(17.1%)
Василий должен страдать
5(6.1%)
Я на велосипеде (вариант: на 11 номере)
3(3.7%)


ДПС помогает людям



Видео сделано в пятницу вечером перед Голицынским переездом. Подъехал BMW X6 гос.номер К565ЕВ 50 к автомобилю ДПС гос.номер о3993 50 и попросил помочь объехать пробку. Вежливые сотрудники помогли простому человеку!

Любимый сериал :-) Новая серия.

10 апреля 2013 года, и вновь Кутузовский проспект. Внимание ДПС привлек белый порше, мчашийся по разделительной полосе. У водителя не было никаких документов, кроме паспорта. Попытки "договориться" с полицией не привели к успеху. Через несколько минут прибыла машина с друзьями, также по разделительной. Затем ещё. Потом всё же привезли документы на порше и права. Все машины поддержки разумеется оштрафовали. Радует честная, неподкупная, непримиримая к нарушителям позиция инспекторов. Ни пятитысячные купюры, ни звонки высокопоставленных покровителей не повлияли на решение инспекторов. К сожалению, ДПС не видели, как за их спинами этот порше вырулил на встречку, чуть не создав аварию. Но видео есть, и Фарпост всегда готов поделиться материалами с ГИБДД.

Да, а пацанчик то модный комбез носит. Со специальным отделением, на всякий случай =))

Группа поддержки панамерщика : О999ВХ199, В239УР197 ну и просто нарушители (чтоб не потерялись) Н253МР77 А700МР77 М709СВ197 А888МА197 А348МР77 А700МР77 А169МР97
мигалкоф

Герои раздела 25-29 марта

Пока озвучиваются дикие цифры, что 40% нарушителей ПДД в МСК это люди с блатом (номера, корочки, пропуска, визитки, телефоны "нужных" людей), на разделе Кутузовского сохраняется "управляемый" хаос. Подводим итог этой недели. Их числа не счесть...

0066то18

Collapse )
мигалкоф

Новости по новогодним мигалочным историям с Петросяном и потерянным бурятским крузаком

петросян фейспалм

Во-первых, выяснилось, что Петросян c мигалкой на самом деле Петросов и не актер, а советник и.о. губернатора Воробьева. Во-вторых, выяснилось, что ФСБ в этой истории не участвовало, а участвовали ГИБДД + полиция. Также стало известно, что некоторые мигалочники - участники этой истории требуют натянуть ретивым гаишникам глаз на жопу. Типа, чтобы знали, на каких больших людей наехали. В общем мы следим за судьбами участников этой мини-заварушки и будем информировать о попытках плохих людей испортить жизнь нормальным людям.

Респект гаишникам за моральную стойкость, непрогибаемость и принципиальность!

Ну а "потерянный" бурятский крузак с мигалкой Т015ТТ03 так и не нашли. Как бы эти уроды после бухого корпоратива не убили кого с мигалкой на дороге, а потом заныкали труп с автомобилем. Я думаю, что полиции стоит проверить без вести пропавших в новогоднюю ночь, а также пошарить по гаражам этих и их знакомых, глядишь и найдется. ;)

Спасибо 7777mmo

Глава на районе, чё!

Первая часть, где остановленный за тонировку чиновник, весь ролик ищет документы. Документы, а нах они вообще? На районе же! Но в общем и целом понятна манера общения с сотрудником при исполнении.



И вторая часть. Это шедеврально. Кино из 90-х. Вас по ящику не пугали возвращением 90-х?

о111рр56

Пешеходы не пропустили кортеж губернатора

Сегодня утром в Екатеринбурге было незаконно перекрыто движение для проезда кортежа местного губернатора Мишарина (на его машине, кстати, незаконная мигалка установлена). Люди, стоявшие на морозе, устали ждать и начали переходить дорогу прямо перед кортежем. Тот был вынужден им уступить:


Инфа отсюда.