Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Водитель 1916 г (из архива)

лист 6
 фотография на нитке  и сургуче
Лист 7

правила дорожного движения и удостоверение водителя  в одной книжкеЛист 8
еще 7 страничек  с правилами...
Свидетельство3
окончил курсы шофферов при мастерских гаража "примус"

В архивных делах иногда встречаются поистине уникальные документы, увидев которые хочется познакомиться с ними глубже, с помощью таких архивных «подсказок» разобраться в исторических моментах, связывающих прошлое и настоящее.

Одним из таких интересных документов, стало подлинное водительское удостоверение 1916 года, обнаруженное в одном из архивных дел. Уже само наличие водительского удостоверения в тот период - редкость (в России первое водительское удостоверение было выдано в 1900 году в Санкт-Петербурге), поэтому для такого губернского города, каким был Орел в начале прошлого века, это явление особенное. И вот такой ценный, с исторической точки зрения документ, встретился в документах Государственного архива социально-политической истории Кировской области.

мигалкоф

Собянин принял решение уничтожить путепровод 1907 года постройки

Дорога даже войну прошла, а вот период правления нашего мэра не вынесла. Прошу выразить свои фи в приёмную правительства Москвы.
Путепровод между Марфином и Отрадным снесут в этом году и вместо него не будет построено... ничего!
http://www.zbulvar.ru/news/detail.php?ID=150510





К сожалению, департамент транспорта занят другими делами, вместо того, чтобы отстаивать реконструкцию путепровода, а не его снос. Давайте напишем в мэрию письмо вот такого содержания:

https://www.mos.ru/author…/treatments/reception/individuals/

Здравствуйте!
В условиях ежегодно ухудшающейся транспортной обстановки в Москве необходимо не допустить уничтожение тех немногих связей улично-дорожной сети, которые позволяют снизить транспортную нагрузку на основные магистрали.
Так существующую, одну из немногих, связующих района Отрадное и Марфино в обход Алтуфьевского шоссе необходимо сохранить и присвоить статус стратегического резервного обходного пути – речь идёт о путепроводе на Сусоколовское шоссе. Ежедневно путепроводом пользуется сотни жителей этих районов и сотрудники спецслужб города. Недопустимо уничтожение общегородского имущества, возведённого за счёт налогов горожан в угоду коммерческим желаниям компании, реконструирующей МКЖД. Путепровод должен быть сохранён, а решение найдено!

Бессмертный подвиг поручика Киже

Оригинал взят у crusandr в Бессмертный подвиг поручика Киже
Небольшая статья моего давнего знакомого Вячеслава Чулкова о пользе хранения квитанций об оплаченных штрафах и о бюрократических сбоях в системе учета штрафов. Текст Вячеслава, рекомендации в конце мои.

Многим со школы известно выражение «поручик Киже», которое родилось из исторического анекдота времен Павла I. Так иронично именуют ситуацию, когда мелкая нелепая ошибка или несуществующий объект приводит к реальным серьезным последствиям.илось оно из исторического анекдота времен Павла I. Именно это пришло мне на ум, когда жена удивленно спросила: «Почему судебный исполнитель снял с моей карточки деньги на оплату штрафа по исполнительному производству? Ведь у меня нет неоплаченных штрафов».</span>

01Проверка всех баз по неоплаченным штрафам подтвердила: неоплаченных штрафов там не было. Только после поисков по базам службы судебных приставов удалось найти документ, на основании которого были сняты деньги. Оказывается, речь шла о штрафе полуторалетней давности. К счастью, жена - человек аккуратный и сохраняет все квитанции об оплате. Судя по ним, штраф был оплачен в положенные срок, после чего удален из базы данных. Но, видимо, произошел какой-то сбой бюрократической машины, и штраф все равно пошел в исполнительное производство. За прошедшие полтора года он прошел судебное разбирательство, было вынесено решение о его взыскании, выписан исполнительный лист, передан судебному исполнителю и этот исполнитель взыскал деньги со счета моей жены.

Во всей этой цепочке был только один сбой – не было никаких оснований для ее начала. Это могло выясниться уже на первом этапе: ведь по закону, если есть претензии к гражданину, его необходимо об этом известить. Но судебные органы решили, что участие человека в касающейся его судебной процедуре совсем не обязательно, оно только создаст лишние хлопоты и затянет процесс. Поэтому вопреки требованиям закона ни суд, ни судебный исполнитель не удосужились известить жену, что в отношении нее ведутся судебные действия.

02 Итак, не расслабляйтесь, уважаемые водители. Даже если вам кажется, что у вас все в порядке и по всем базам неоплаченных штрафов у государства к вам нет претензий, это еще не значит, что в этот момент не разбирается судебное дело против вас. Возможно, по несуществующим основаниям, но со вполне существенными последствиями - вплоть до отказа выпустить вас в отпуск за границу в аэропорту.
03
Как же удостовериться, что судебные приставы не имеют к вам претензий? Это несложно. Зайдите на страницу банка данных исполнительных производств на сайте Федеральной службы судебных приставов, введите свое имя, фамилию и выберите регион (либо «все регионы», если вы ездите по стране). И система мигом отобразит все ваши грехи, настоящие и мнимые.

Лично меня тоже ждал неприятный сюрприз: оказывается, там в производстве висит какой-то «штраф иного органа» по делу об административном правонарушении на 2500 рублей. Причем точно знаю, что на почту такой штраф не приходил, а все что приходили, давно оплачены. Придется выяснять, чем обязан.

А каков ваш опыт штрафных «чудных открытий» и как вы разбирались с ними?


Боярин едет! Постронись холоп!

Лишение прав грозит московскому водителю Юрию Мироненко, который, уходя от столкновения с машиной ДПС на темной трассе, вынужденно загородил въезд в загородное имение. Инцидент, произошедший поздним вечером 19 декабря в деревне Калчуга, был зафиксирован камерой регистратора.

В тот вечер работающий курьером Юрий следовал на своей машине из Одинцово в сторону Москвы. Объезжая остановившийся на дороге после одного из поворотов Suzuki Grand Vitara, он увидел людей в военной форме с жезлами в руках и несущийся навстречу автомобиль ДПС с мигалкой. Юрий сдав вправо, дабы уступить дорогу сотрудникам ГИБДД, и тем самым невольно перегородил въезд на территорию загородного дома, куда и направлялся эскорт.



Проезд он освободил быстро, сдав назад, но на этом его злоключения только начались — инспектор потребовал предъявить документы, а после долгих переездов с поста на пост на Юрия составили протокол об административном правонарушении. Ему вменяют в вину непредоставление преимущества в движении машине ДПС с одновременно включенными мигалкой и звуковым сигналом, притом что звукового сигнала на сделанной автором записи не слышно.

Дело передано в суд, первое заседание назначено на 5 февраля. Юрию грозит либо штраф, либо лишение прав на срок до трех месяцев, но сам готовится к худшему варианту развития событий — собственный опыт говорит о том, что на мягкий приговор рассчитывать не стоит.

Наверно это наш пациент и хорошо бы кто нибудь из нашего уютного сообщества ру_ведерко, помог Юрию советом, делом на судебном заседании.

Больше инфы у меня к сожалению нема.((
Взято с ЯПа

Малая и большая бетонки: дорожные перспективы

Оригинал взят у crusandr в Малая и большая бетонки: дорожные перспективы
Несколько фактов о "бетонках".
- Федеральные трассы А-107 "Московское малое кольцо" и А-108 "Московское большое кольцо" были сооружены в 1950—1960-х годах для военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Поэтому до 1990 года они были обозначены не на всех картах и дорожных атласах. Но о новых удобных проездах быстро узнали автомобилисты, и оба кольца стали дорогами общего пользования - сначала де-факто, а в конце 1980-х и де-юре.
- В основании обеих дорог несколько слоев бетонных плит, способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей. В концу 80-х плиты покрыли асфальтом, но в народе эти трассы все равно называют "бетонками". Между прочим, "бетонкой" был и МКАД в своей второй редакции - его заасфальтировали только в конце 60-х.
- Малое кольцо имеет длину 335 км и находится в 40-50 км от центра Москвы. Большое кольцо, длиной 550 км, удалено от "нулевого километра" на 70-90 км.

map_line

0-1Многие считают, что из-за строительства ЦКАД "бетонки" совсем забросят, чтобы загнать на новую платную трассу всех, не желающих стоять в пробках. И напрасно: обоими кольцами дорожники уже активно занимаются и там наконец-то начались серьезные перемены к лучшему. Попробуем собрать все дорожные проекты, связанные с этими трассами, и разберемся, что здесь улучшат до 2020 года.

Дорожные открытия - 2014

18 декабря Росавтодор открыл движение по северному обходу Дмитрова на «большой бетонке» (А-108). Новой двухполосная дорога длиной 7,5 км позволила замкнуть объездное полукольцо и пустить транзитный трафик в обход жилых кварталов.

По расчетам Федерального дорожного агентства, обход Дмитрова сделан с запасом по пропускной способности на 20 лет. Работы начались в августе 2012 года, а объем инвестиций составил 1,3 млрд рублей. Дорога включает 2 путепровода (автомобильный и железнодорожный).

0-2

Collapse )

Если у вас есть какая-то информация по А-107 и А-108, которая бы дополнила эту статью, буду признателен.

Еще материалы по теме:
- ЦКАД: вопросы и ответы
- Карта дорожных строек Московской агломерации


Точка

Мегаперекрытие на Ленинградке.

Не знаю что за барен ехал сегодня вечером. Большой, видно, барен. Может даже царь-батюшка наш солнцеликий с боярами ближайшими. Хотя он вроде сейчас всё больше на вертолёте летает... Да мне по фигу. Чтоб сдох козёл, кто бы он ни был.

Итак, коротко: еду домой от метро Юго-Западная в сторону области. Сильно спешу (но это не важно). На развязке в сторону Валуева автобус становится наглухо. Не менее часа простоял. Пришлось выйти, и через мост пешком, километра 4. Заодно наблюдал кортеж машин в 25, несущийся с ветерком по пустой трассе. С полицайским эскортом и полной иллюминацией.

Ситуация же была такая - со стороны Внуково в сторону МКАД было перекрыто всё наглухо. Причём долго - я ехал и удивлялся - что это встречного транспорта нет. В сторону области движение в принципе было открыто, но ни на один съезд (в моём случае в сторону Валуево) никого не пускали. Видимо, боялись, что кто-нибудь с моста барену на голову плюнет... В результате от развязки на Валуево и практически до МКАД образовалась многорядная пробка, а те, кому дальше в область, едва протискивались по крайне левому.

После проезда кортежа движение было пущено не менее чем через 30 минут (я уже почти до дома дошел). Что ждали, не понятно.

IMAG1543
Мост на Валуево. Пустой и перекрытый.


IMAG1544
В сторону центра.

IMAG1542
В сторону области.

Царь баранов

Кампания против баранов на дорогах, в целом вызвала очень позитивную реакцию водителей. Каждый автомобилист легко может найти сотни существительных и прилагательных (часть из которых совсем нецензурная), характеризующих водителя, который лезет на забитый перекресток, тем самым, только усугубляя пробку. Но баран - это наиболее подходяще слово для данного случая. Впрочем, водители ведут себя как бараны и в других случаях: объезжая всех по обочине, поворачивая из второго ряда и так далее.

Все эти примеры имеют одно общую черту: автомобилист, портя жизнь всем окружающим, хоть немного, но улучшают свою. То есть, мы, хотя бы, можем понять, почему водитель так себя ведет. Но вот, что не поддается никакому разумному объяснению - это черепахи в левых рядах при свободных остальных. Не хочет, или не может человек ехать быстрее, ну и двигался бы себе потихоньку в правом ряду. Так ведь нет же, надо обязательно переться по левой полосе! И ведь абсолютно ничего такой автомобилист не выигрывает, только другим жизнь портит. Поэтому подобный водитель не просто баран, а настоящий тошнот Царь баранов! И ведь самое интересное, что такой человек даже не подозревает насколько он близок к семейству парнокопытных. Поэтому мы сделали специальную серию плакатов для МКАДа, которая появится уже буквально на днях.

ll

Надеюсь, что баранов на дорогах станет меньше. :)

Все постеры подготовила Артель Васисуалия Уткина, рекламные поверхности предоставлены нашим информационным партнером Russ Outdoor.

  • denvos

Спасем 4-й троллейбусный парк!

Оригинал взят у denvos в Спасем 4-й троллейбусный парк!
4-й троллейбусный парк им. Щепетильникова был основан в 1874 году как Миусский парк конно-железных дорог и фактически стал родоначальником сети городского общественного транспорта. К 1909 году завершился перевод парка на электрические трамваи. К этому времени существенно изменился и его внешний облик. На месте конюшен был выстроен административно-жилой корпус, сохранившийся до наших дней, и депо («вагонный сарай») на 220 единиц подвижного состава. Мастерские были перестроены в цеха: вагонный, механический, электрический. Значительно развилась инфраструктура парка, упрочилась материально-техническая и ремонтная база. В таком виде Миусский парк существовал до 1957 года. В 1922 году парк был переименован в Трамвайное депо имени Петра Щепетильникова — в честь слесаря парка, активного участника революционных событий.
11 ноября 1957 года трамвайно-троллейбусное депо было преобразовано в 4-й троллейбусный парк имени Петра Щепетильникова.
(вики(с)
Сейчас Правительство Москвы при участии департамента транспорта Москвы на наших глазах совершает преступление... даже я бы сказал ТЕРАКТ в отношении 4-ого троллейбусного парка. И я не могу просто смотреть на это!
Collapse )

мигалкоф

А616МР97 неадекватный совсем

Из нашей группы в Фейсбуке. Иван Сотников пишет: "Вечер, Волоколамка в область, впереди три выходных, еду в левом ряду, настроение прекрасное, думаю, где бы тюльпанчиков урвать Вижу - сзади всех разгоняет барин, хотя поток и так идет 80-90. Пристроился ко мне на хвост, моргает, крякает. Номер прочитать не смог, слишком близко прижался, потом уже на стоп-кадре разглядел. Вроде А616МР97. Обморгался-обкрякался, плохие слова даже кричал, но я не расслышал. Хотя возможность объехать меня справа была не раз, но барин принципиален. Когда разделительная закончилась, обогнал по встречке, слегка подрезав меня и изрядно попугав встречный поток. Два вопроса: куда летим, если дорога и так свободная? Ну и кто таков барин? Номера вроде на Минобороны записаны."



Если вы хотите, чтобы у этого и других чиновников отобрали мигалки, зайдите на сайт Российской Общественной Инициативы и проголосуйте за запрет мигалок на машинах чиновников! Осталось 2723 голоса! https://www.roi.ru/636/