Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Нестор
  • elro

Ищем свидетелей ДТП на ул. Гримау (Сб, 27.12.2014, Москва)

В субботу, 27 декабря 2014 г. около 14:30 на зебре возле дома ул. Гримау, 10 (м. Академическая) был совершен наезд на пешеходов: Ирину, сотрудницу МДМ Банка, и её супруга.

Несмотря на двух «лежачих полицейских» машина, не сбавляя скорости, вылетела на зебру и сбила пешеходов. Миниатюрная Ирина летела от удара несколько метров и сейчас, после двух дней реанимации, находится в Городской клинической больнице №1 Пирогова с множественными переломами таза и других костей, черепно-мозговой травмой, и в настоящий момент обездвижена ниже пояса.

По предварительной информации водитель чёрного мерседеса, совершивший наезд – бывший сотрудник полиции, и сейчас виновная сторона пытается замести следы: при том, что Ира вообще не пьёт и только сегодня пришла в себя (после ДТП в субботу), ей уже сообщили, что она отказалась от сдачи крови на алкоголь.

Ищем свидетелей этого происшествия: в районе активное движение, рынок выходного дня, школа, другие водители, остановившиеся на зебре, может быть даже у кого-то есть запись видеорегистратора – в такой ситуации любые сведения ценны. Вопрос не в жажде мести или модном обличении «оборотней в погонах», а в том, что людям потребуется длительное лечение, и оплачивать его должен виновник.

Детали присылайте на ящик dtp.na.grimau@yandex.ru или сообщением мне в livejournal.
P.S. Детали могут быть не на 100% точны, т.к. записаны со слов человека, пролежавшего в отключке 2 дня, буду добавлять апдейты по мере поступления.
P.P.S. Заранее прошу прощения, если чем-то нарушил правила сообщества Общества Синих Ведёрок
мигалкоф

"Пока каждое офисное чмо может позволить себе ездить на работу на машине, будут постоянные пробки"

Оригинал взят у m_gaidar
Ни для кого не секрет, что транспортная система Москвы представляет собой настоящий Гордиев узел проблем. И то, что вместо методичного распутывания эти узлы сегодня иной раз приходится разрубать — понять можно. Но вот что пока понять не получается, так это ту конечную, итоговую цель, которую поставили перед собой власти. Чиновники от транспорта обтекаемо говорят про увеличение оборота машин на одно парковочное место, приводят динамику статистики скоростей на основных магистралях и рапортуют об уменьшении количества автомобилей, въезжающих в центр. Но упорно уклоняются от ответа на главный вопрос – чего именно в итоге город хочет добиться такими мерами? Какие у новой транспортной политики цели и задачи, и как, к примеру, плата за резидентное парковочное разрешение поможет в их достижении?

Мы начали изучать сайт госзакупок в надежде найти тендеры на соответствующие исследования и запросить их результаты — чтобы, таким образом, выяснить: к чему же, в итоге, стремится город и каких нововведений нам ждать в ближайшие месяцы и годы.

Прежде всего бросаются в глаза размеры рекламных бюджетов:

89 млн. руб.оказание услуг по обеспечению информационной поддержки проекта по введению платы за парковку на улично-дорожной сети города Москвы в пределах Бульварного кольца.
227 млн. руб.рекомендации по созданию положительного имиджа метрополитена.
35 млн. руб.информационная поддержка проекта «Московское парковочное пространство». Оно включает в себя «оплату тематических публикаций блогеров», «отслеживание всех комментариев и отзывов», а также «оперативное реагирование на появляющиеся записи пользователей форумов и блогов».
184 млн. руб.организация и проведение рекламной компании, направленной на поддержку проекта «Введение нового тарифного меню на общественном транспорте города Москвы».
149 млн руб.оказание услуг по созданию системы информационного реагирования и реализации комплексной программы мер по улучшению информационного фона вокруг деятельности Московского метрополитена.
66 млн. руб.«Оказание услуг по обеспечению работы промоконсультантов для информирования о правилах пользования парковочным пространством на улично-дорожной сети города Москвы»

Итого, согласно официальным данным, из городского бюджета на информацию, пиар и рекламу новой транспортной политики было потрачено около 750 миллионов рублей. Тендеров, в том или ином виде предусматривающих разработку каких-либо концепций или стратегий развития транспортного комплекса, пока найдено не было.

Я не отрицаю, что реклама, пиар и своевременное донесение до жителей города актуальной информации — это действительно очень важные статьи расходов при проведении таких масштабных реформ. Я также не берусь оценивать адекватность сумм и охотно верю, что работы по всем заказам был проведены честно, в срок и в полном объёме. Но я не могу понять, почему эти деньги было решено потратить не на проведение соответствующих исследований и подробный анализ ситуации на местах, а на оправдывание своей политики?

Сколько из этих 750 миллионов нужно было выделить на исследование парковочного пространства и загруженности дворов центрального округа Москвы? Вот хотя бы просто для того чтобы исключить сотни допущенных ошибок в установке запрещающих знаков и отрисовке разметки. 3, 5, 10 миллионов? Одно это снизило бы градус напряжения сильнее, чем все заказные статьи в блогах и прессе! Послушайте, ведь у нас даже на у нас даже на приложение-мессенджер(!) для айфона деньги заложены! Почему так? Я не понимаю.

Кстати, если вы, точно так же как и я, в недоумении относительно текущей ситуации — присоединяйтесь к нашей акции! Мы собрали уже почти 2000 тысячи подписей!
x1
Collapse )

«Пока каждое офисное чмо может позволить себе ездить на работу на машине, мы будем иметь постоянные пробки», — этот тезис предпочитают вкладывать людям в головы, вместо того чтобы тратить силы, средства и ресурсы на проработку решений и поиск компромиссов в сложной ситуации. Не устаю повторять — во всей этой истории с транспортной реформой и платными парковками раздражает не сам факт их введения. Раздражает то, как с настойчивостью и упорством, достойными лучшего применения, в обществе насаждается политика автохейтерства. Все эти движения СтопХам, посты в блогах и пропаганда — они ровно про это.

Есть замечательный пример. Какое-то время назад в столице Исландии было запрещено держать собак. Миру исландцы сообщили, что «изгнание» собак было способом решить проблемы загрязнения города, а также возможностью обезопасить себя от заражения собачьими глистами. Но истинная причина войны властей Рейкьявика с собаками и их владельцами была совсем иной. По мнению властей, собаки напоминали о «сельском» прошлом страны — мол, в цивилизованном городе нет никакой нужды в собаках. Сейчас, под мощным давлением общественности, в Рейкьявике держать собак вновь разрешено.

Городское пространство — это общая территория для всех жителей. И улица должна быть одинаково удобна для всех. Нам же не приходит в голову начинать пропаганду запрета собак в Москве, несмотря на то что они гадят во дворах, представляют угрозу для детей дети, а в городе слишком мало собачьих площадок. Это лишний раз подтверждает, что все проблемы решаемы — при правильном подходе.

73888532_4269403_55_102797533
мигалкоф

Возмущенная семейка быдло-обочечников.

Многие из вас видели этот ролик, но его надо пересмотреть еще раз. Обратите внимание на то, что когда автор начал отжимать обочечников, пробка поехала!

"7й час в пути, пройдено 550км, устал и тут пробка в Подмосковье. Пробка из-за дтп которое уже давно разъехалось, но обоченики упорно продолжают тормозить поток своими вклиниваниями. За сорок минут проехал всего один километр, надоело, перекрыл обочину, через 5минут поток начал ехать и через несколько километров пробка закончилась. По его словам мне сильно повезло что он ехал с родителями иначе он бы меня выеб@л,застрелил и убил бы ))))
п.с. зверь при первом подходе после удара по машине получил перцовым спреем в лицо, поэтому он и убежал обратно в машину, из-за этого при втором выходе у него были мокрые штаны."



в294мр77. В мире животных

Редкий и прелюбопытнейший сумчатый персонаж из числа млекопитающих, занесенных в красную книгу России, появился вчера на Витебской улице горда Москвы. Один из смотрителей национального парка бросился за ним, догнал, окольцевал, а так же, раскрыв пасть, проверил соответствие регистрационных номеров, а так же наличие и состав физиологических жидкостей сумчатого животного. Особое внимание смотритель парка оказал детенышам, находящимся в сумке. Но и с ними все оказалось в порядке - они были бодры и подвижны, но слегка голодны. Налюбовавшись столь редким представителем фауны, смотритель с некоторым сожалением выпустил его на волю:


Collapse )
мигалкоф

А703АА99 с двумя мигалками - что за зверь?

"Ведра" вроде как настоящие. Номер А703АА99 ни о чем, понты.

Стояло авто в Митино. У торгового центра РУСЬ. Где то в 16 часов, воскресенье.

Фото 10.03.14, 17 44 34

Если вы хотите, чтобы у этого и других чиновников отобрали мигалки, зайдите на сайт Российской Общественной Инициативы и проголосуйте за запрет мигалок на машинах чиновников! Осталось 1452 голоса! https://www.roi.ru/636/

Мигалки через двойную сплошную

Шёл сегодня по 1-ой Тверской-Ямской и случайно сфотографировал как по встречной летела Ауди А201МР97. После, возле Старбакса обратил внимание как на пешеходном переходе через Большую Грузинскую (на зебре) встал на стоянку Мерседес Т007АР177. Ну и дальше, уже на Тверской (возле дома 26) Мерседес А160МР97 решил выполнить левый поворот через двойную сплошную, чтобы уйти от пробки в Благовещенский переулок.
Все фото под катом.
Вопрос: они нарушили правила, или им можно?
Collapse )
мигалкоф

Сезон фотоохоты на эвакуаторы объявляется открытым!

Друзья, всем привет! Как вы уже знаете, московское правительство подготовило для нас сюрпрайз в виде платной эвакуации, цена которой еще и зависит не от массы и габаритов транспортного средства, а чудесным образом от мощности двигателя. При этом, сами эвакуаторы почти всегда нарушают правила остановки и стоянки просто в виду своих габаритов. Т.е., получается странная ситуация, когда нарушитель эвакуирует нарушителя, только один из нарушителей за это не несет никакой ответственности. Давайте потребуем, чтобы эвакуаторы тоже получали штрафы за неправильную парковку (например на тротуаре, или с нарушением разметки) или чтобы эвакуаторы эвакуировали при наличии такого нарушения.

201308300903-201308300903-evacuator_2

Газета Мой район объявляет для затравки конкурс на фото самого хамского эвакуаторщика. Подробнее на сайте газеты: http://msk.mr7.ru/society/article/konkurs-pripechatay-avtohama-i-poluchi-videoregist-1056763. В качестве главного приза выступает хороший видеорегистратор. Присоединяйтесь! Долой двойные стандарты!

Ы. Царь батюшка на лошадок посмотреть приехал (с)

Беспрецедентные меры безопасности.

Сегодня путен приезжал на ипподром посмотреть на скачки.
Очищать площадь перед ипподромом и прилежащие к нему территории от машин начали еще с пятницы, под предлогом подготовки к проведению дорожных работ. К понедельнику перегородили все подъезды к ипподрому, огородили металлическим забором сквер, перекрыли все улицы, так или иначе прилегающие к иподрому, на каждом въезде во двор поставили полицейского. Всех полицейских нарядили в парадную форму (конечно, такое событие!) и велели никого близко не пускать к месту прибытия царя. К вечеру понедельника количество полиции на улице стало просто невероятным. Они были везде. В одиночку, кучками, группами, с дубинками, с пистолетами, с собаками, на мотоциклах, на машинах, с мигалками, на ЕКХ, в парадной форме, в обычной форме, в штатском, в блядском! Везде! Но самым адом, конечно, стал разбор капитального отбойника между потоками на третьем кольце перед ипподромом, чтобы его величество смог сразу повернуть налево, а не разворачиваться через идиотскую развязку на беговой.

Мне порой стыдно, что я живу в этой стране…


(С)Дмитрий Сысоев
Текст авторский - но полностью согласен - стыдно - сам наблюдал весь этот цирк и ментов через каждые 100-200 метров на ТТК.
И да, на сколько в итоге перекрыли ТТК?

Медведев едет в общем потоке (практически) по МКАДу. К чему бы?

Дело было 23-07-2012 около 12-00.
Что творится-то, граждане-товарищи! Медведа уже на неперекрытый МКАД выпускают!
Сие, конечно, одобряю и приветствую двумя руками!

Версии имею 2.
Первая: демократия победила и теперь дороги не перекрывают даже для второго лица в государстве...Хм-м-м-м...
И вторая: Медведа уже списали "в утиль" (в сентябре вроде как в отставку должны отправить), ну и чтобы привыкал быть "ближе к народу" - начали катать по дорогам без перекрытий... Ну, чтобы шока не было у человека.
Мне как-то вторая версия кажется более вероятной. А вам?



PS: В одном кортеже с Медведом замечены были (в порядке близости к авто Медведа) -
а056мр97 (Тимакова - его несменяемая пресс-секретарь),
а005мр97 (Рогозин - первый зам.Медведа),
а050мр97 (Кокунов - директор департамента управделами Медведа).
А также "сопровождающие лица": е675мн199 с431рн177 е791кх97 е069кх99 е989кх99 е792кх97 о007777 о007877 о008677

PPS: Не призываю никого ни к чему, конечно. Но как мне показалось, грузовик в среднем ряду (на 01:35) легко мог весь этот кортеж "законсервировать". Не помогли бы тогда никакие ЕКХ.
Выходит, #жалкий никому не нужен?..