Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

просто так

Простая и незамысловатая разводка на дорогах.

 Еду недавно по минке. Погода отличная, идем неплохо. Вдруг едущий справа эвакуаторщик (не зеленый крокодил) начинает сигналить и что-то кричать. Ну от москвы недалеко, он в машине один. Что случилось-думаю.
Останавливаюсь, он говорит "А у Вас какой-то выхлоп из трубы черный!"
-Да не может быть, говорю я
-А погазуйте!
Погазовал, он кричит "А из трубы выхлопной масло течет!"
-Откуда? поинтересовался я -Гм... похоже такое маловероятно.
-А вот откройте капот!
"Масло из выхлопной трубы" меня не впечатлило. И хотелось посмотреть, что дальше будет. Открыли капот, а там и впрямь насло на двигателе.
-Срочно надо в сервис ехать! А то машина загорится! Я как раз такой замечательный сервис знаю- прям щас докачу!
-Не, спасибо, сказал я, измерив уровень масла щупом. Гастролер заметно погрустнел и поплелся к своему шайтан-эвакуатору.
На всякий случай через полчаса померил уровень масла, и вечером встретился со знакомым из нормального сервиса.
Оказалось, что уже два(!) его знакомых нарывалась на такую разводку. Более того, поехали в хачгараж шайтан-сервис, где им разобрали двигатели. Один успел налететь на пятнашку, другой- на тридцатник. Обоих еле вытащили.
Одна и та же схема- вначале прыскается масло в выхлопную, потом незаметно на двигатель. И человек пугается, особенно страшных слов "Пробило прокладку" и "сейчас загорится"
Друзья! Включаем голову! Не поддаемся на уговоры! Звоним знакомым или в нормальный сервис! Или к официалу у которого на гарантии!
Звоним знакомым! Они этого очень не любят!
На всякий случай, для спокойствия можно заехать на ИСПЫТАННЫЙ сервис!
Лучше не останавливаться на трассе... Но бывает всякое- и нормальные водители, предупреждающие о незакрытой двери или незакрытом лючке.
Поэтому главное-включаем голову! Предупрежден-значит вооружен!


Нестор
  • elro

Ищем свидетелей ДТП на ул. Гримау (Сб, 27.12.2014, Москва)

В субботу, 27 декабря 2014 г. около 14:30 на зебре возле дома ул. Гримау, 10 (м. Академическая) был совершен наезд на пешеходов: Ирину, сотрудницу МДМ Банка, и её супруга.

Несмотря на двух «лежачих полицейских» машина, не сбавляя скорости, вылетела на зебру и сбила пешеходов. Миниатюрная Ирина летела от удара несколько метров и сейчас, после двух дней реанимации, находится в Городской клинической больнице №1 Пирогова с множественными переломами таза и других костей, черепно-мозговой травмой, и в настоящий момент обездвижена ниже пояса.

По предварительной информации водитель чёрного мерседеса, совершивший наезд – бывший сотрудник полиции, и сейчас виновная сторона пытается замести следы: при том, что Ира вообще не пьёт и только сегодня пришла в себя (после ДТП в субботу), ей уже сообщили, что она отказалась от сдачи крови на алкоголь.

Ищем свидетелей этого происшествия: в районе активное движение, рынок выходного дня, школа, другие водители, остановившиеся на зебре, может быть даже у кого-то есть запись видеорегистратора – в такой ситуации любые сведения ценны. Вопрос не в жажде мести или модном обличении «оборотней в погонах», а в том, что людям потребуется длительное лечение, и оплачивать его должен виновник.

Детали присылайте на ящик dtp.na.grimau@yandex.ru или сообщением мне в livejournal.
P.S. Детали могут быть не на 100% точны, т.к. записаны со слов человека, пролежавшего в отключке 2 дня, буду добавлять апдейты по мере поступления.
P.P.S. Заранее прошу прощения, если чем-то нарушил правила сообщества Общества Синих Ведёрок
мигалкоф

"Пока каждое офисное чмо может позволить себе ездить на работу на машине, будут постоянные пробки"

Оригинал взят у m_gaidar
Ни для кого не секрет, что транспортная система Москвы представляет собой настоящий Гордиев узел проблем. И то, что вместо методичного распутывания эти узлы сегодня иной раз приходится разрубать — понять можно. Но вот что пока понять не получается, так это ту конечную, итоговую цель, которую поставили перед собой власти. Чиновники от транспорта обтекаемо говорят про увеличение оборота машин на одно парковочное место, приводят динамику статистики скоростей на основных магистралях и рапортуют об уменьшении количества автомобилей, въезжающих в центр. Но упорно уклоняются от ответа на главный вопрос – чего именно в итоге город хочет добиться такими мерами? Какие у новой транспортной политики цели и задачи, и как, к примеру, плата за резидентное парковочное разрешение поможет в их достижении?

Мы начали изучать сайт госзакупок в надежде найти тендеры на соответствующие исследования и запросить их результаты — чтобы, таким образом, выяснить: к чему же, в итоге, стремится город и каких нововведений нам ждать в ближайшие месяцы и годы.

Прежде всего бросаются в глаза размеры рекламных бюджетов:

89 млн. руб.оказание услуг по обеспечению информационной поддержки проекта по введению платы за парковку на улично-дорожной сети города Москвы в пределах Бульварного кольца.
227 млн. руб.рекомендации по созданию положительного имиджа метрополитена.
35 млн. руб.информационная поддержка проекта «Московское парковочное пространство». Оно включает в себя «оплату тематических публикаций блогеров», «отслеживание всех комментариев и отзывов», а также «оперативное реагирование на появляющиеся записи пользователей форумов и блогов».
184 млн. руб.организация и проведение рекламной компании, направленной на поддержку проекта «Введение нового тарифного меню на общественном транспорте города Москвы».
149 млн руб.оказание услуг по созданию системы информационного реагирования и реализации комплексной программы мер по улучшению информационного фона вокруг деятельности Московского метрополитена.
66 млн. руб.«Оказание услуг по обеспечению работы промоконсультантов для информирования о правилах пользования парковочным пространством на улично-дорожной сети города Москвы»

Итого, согласно официальным данным, из городского бюджета на информацию, пиар и рекламу новой транспортной политики было потрачено около 750 миллионов рублей. Тендеров, в том или ином виде предусматривающих разработку каких-либо концепций или стратегий развития транспортного комплекса, пока найдено не было.

Я не отрицаю, что реклама, пиар и своевременное донесение до жителей города актуальной информации — это действительно очень важные статьи расходов при проведении таких масштабных реформ. Я также не берусь оценивать адекватность сумм и охотно верю, что работы по всем заказам был проведены честно, в срок и в полном объёме. Но я не могу понять, почему эти деньги было решено потратить не на проведение соответствующих исследований и подробный анализ ситуации на местах, а на оправдывание своей политики?

Сколько из этих 750 миллионов нужно было выделить на исследование парковочного пространства и загруженности дворов центрального округа Москвы? Вот хотя бы просто для того чтобы исключить сотни допущенных ошибок в установке запрещающих знаков и отрисовке разметки. 3, 5, 10 миллионов? Одно это снизило бы градус напряжения сильнее, чем все заказные статьи в блогах и прессе! Послушайте, ведь у нас даже на у нас даже на приложение-мессенджер(!) для айфона деньги заложены! Почему так? Я не понимаю.

Кстати, если вы, точно так же как и я, в недоумении относительно текущей ситуации — присоединяйтесь к нашей акции! Мы собрали уже почти 2000 тысячи подписей!
x1
Collapse )

«Пока каждое офисное чмо может позволить себе ездить на работу на машине, мы будем иметь постоянные пробки», — этот тезис предпочитают вкладывать людям в головы, вместо того чтобы тратить силы, средства и ресурсы на проработку решений и поиск компромиссов в сложной ситуации. Не устаю повторять — во всей этой истории с транспортной реформой и платными парковками раздражает не сам факт их введения. Раздражает то, как с настойчивостью и упорством, достойными лучшего применения, в обществе насаждается политика автохейтерства. Все эти движения СтопХам, посты в блогах и пропаганда — они ровно про это.

Есть замечательный пример. Какое-то время назад в столице Исландии было запрещено держать собак. Миру исландцы сообщили, что «изгнание» собак было способом решить проблемы загрязнения города, а также возможностью обезопасить себя от заражения собачьими глистами. Но истинная причина войны властей Рейкьявика с собаками и их владельцами была совсем иной. По мнению властей, собаки напоминали о «сельском» прошлом страны — мол, в цивилизованном городе нет никакой нужды в собаках. Сейчас, под мощным давлением общественности, в Рейкьявике держать собак вновь разрешено.

Городское пространство — это общая территория для всех жителей. И улица должна быть одинаково удобна для всех. Нам же не приходит в голову начинать пропаганду запрета собак в Москве, несмотря на то что они гадят во дворах, представляют угрозу для детей дети, а в городе слишком мало собачьих площадок. Это лишний раз подтверждает, что все проблемы решаемы — при правильном подходе.

73888532_4269403_55_102797533
мигалкоф

Возмущенная семейка быдло-обочечников.

Многие из вас видели этот ролик, но его надо пересмотреть еще раз. Обратите внимание на то, что когда автор начал отжимать обочечников, пробка поехала!

"7й час в пути, пройдено 550км, устал и тут пробка в Подмосковье. Пробка из-за дтп которое уже давно разъехалось, но обоченики упорно продолжают тормозить поток своими вклиниваниями. За сорок минут проехал всего один километр, надоело, перекрыл обочину, через 5минут поток начал ехать и через несколько километров пробка закончилась. По его словам мне сильно повезло что он ехал с родителями иначе он бы меня выеб@л,застрелил и убил бы ))))
п.с. зверь при первом подходе после удара по машине получил перцовым спреем в лицо, поэтому он и убежал обратно в машину, из-за этого при втором выходе у него были мокрые штаны."



Крокодил С440АН777 мешает троллейбусам.

Думаю для местной публики посты про нарушения эвакуаторов стали чем-то вроде рутины. Да и я уже не сильно на них обращаю внимание, но сегодня ребята покусились на святое - на троллейбусы.
Фабула простая: сегодня у м. Октябрьская за каким-то фигом встал эвакуатор во второй ряд напротив остановки маршрутных такси. Больше всего меня удивило, что залезший в эвакуатор мент, который как бы должен способствовать порядку на дорогах, не дал команду отъехать, а просто начал заполнять бумажки.

Создание помех проезду общественного, да и прочего тоже, транспорта, разумеется, всех троих ребят в эвакуаторе не смущало.
Вот такие пироги.

в294мр77. В мире животных

Редкий и прелюбопытнейший сумчатый персонаж из числа млекопитающих, занесенных в красную книгу России, появился вчера на Витебской улице горда Москвы. Один из смотрителей национального парка бросился за ним, догнал, окольцевал, а так же, раскрыв пасть, проверил соответствие регистрационных номеров, а так же наличие и состав физиологических жидкостей сумчатого животного. Особое внимание смотритель парка оказал детенышам, находящимся в сумке. Но и с ними все оказалось в порядке - они были бодры и подвижны, но слегка голодны. Налюбовавшись столь редким представителем фауны, смотритель с некоторым сожалением выпустил его на волю:


Collapse )
мигалкоф

А703АА99 с двумя мигалками - что за зверь?

"Ведра" вроде как настоящие. Номер А703АА99 ни о чем, понты.

Стояло авто в Митино. У торгового центра РУСЬ. Где то в 16 часов, воскресенье.

Фото 10.03.14, 17 44 34

Если вы хотите, чтобы у этого и других чиновников отобрали мигалки, зайдите на сайт Российской Общественной Инициативы и проголосуйте за запрет мигалок на машинах чиновников! Осталось 1452 голоса! https://www.roi.ru/636/

Паркохамы, сбежавшие из Московского зоопарка

В предыдущем посте Паркохамы на Садовом кольце. Садово-Кудринская улица я показал лишь малую часть паркохамов на Садовом кольце. В отзывах писали, что мол там мало мафынок на тротуарах паркуются и они никому не мешают. Сегодня я покажу вам лишь малую часть тех, кто паркуется на тротуарах на Садовом кольце, сфотографированных в пятницу, 20 декабря. Может быть в Московском зоопарке был день открытых дверей и многие зверушки, не знающие ни ПДД ни уважения к людям сбежали оттуда? Так надо вернуть их обратно в зверинец.

01. Первый пациент Московского зоопарка

Collapse )

Мигалки через двойную сплошную

Шёл сегодня по 1-ой Тверской-Ямской и случайно сфотографировал как по встречной летела Ауди А201МР97. После, возле Старбакса обратил внимание как на пешеходном переходе через Большую Грузинскую (на зебре) встал на стоянку Мерседес Т007АР177. Ну и дальше, уже на Тверской (возле дома 26) Мерседес А160МР97 решил выполнить левый поворот через двойную сплошную, чтобы уйти от пробки в Благовещенский переулок.
Все фото под катом.
Вопрос: они нарушили правила, или им можно?
Collapse )
мигалкоф

Сезон фотоохоты на эвакуаторы объявляется открытым!

Друзья, всем привет! Как вы уже знаете, московское правительство подготовило для нас сюрпрайз в виде платной эвакуации, цена которой еще и зависит не от массы и габаритов транспортного средства, а чудесным образом от мощности двигателя. При этом, сами эвакуаторы почти всегда нарушают правила остановки и стоянки просто в виду своих габаритов. Т.е., получается странная ситуация, когда нарушитель эвакуирует нарушителя, только один из нарушителей за это не несет никакой ответственности. Давайте потребуем, чтобы эвакуаторы тоже получали штрафы за неправильную парковку (например на тротуаре, или с нарушением разметки) или чтобы эвакуаторы эвакуировали при наличии такого нарушения.

201308300903-201308300903-evacuator_2

Газета Мой район объявляет для затравки конкурс на фото самого хамского эвакуаторщика. Подробнее на сайте газеты: http://msk.mr7.ru/society/article/konkurs-pripechatay-avtohama-i-poluchi-videoregist-1056763. В качестве главного приза выступает хороший видеорегистратор. Присоединяйтесь! Долой двойные стандарты!