February 19th, 2014

Поворот на красный по ошибке, или Как власти игнорируют ГОСТ Р 52282-2004

Оригинал взят у crusandr в Поворот на красный по ошибке, или Как власти игнорируют ГОСТ Р 52282-2004
В организации движения на российских дорогах много нелепостей. Мы каждый день на них смотрим, но часто их не видим и не осознаем. Однако, на дороге мелочей не бывает, а цена иным нелепостям – человеческие жизни.

Несколько месяцев назад я написал статью об опаснейших левых поворотах на просачивание на 6-8 полосных дорогах. [Схема и краткий дайждест]Это когда на светофоре всего 2 фазы и все поворачивающие налево и направо «просачиваются» через встречный поток и через пешеходов (а в рассматриваемом случае - еще и через трамваи). Поскольку дорога очень широкая и скорости большие, на рассмотренном перекрестке аж 43 «точки аварийности», в каждой из которых возможно столкновение. Такая организация движения провоцирует боковые удары и смертельно опасна для пешеходов.
0-1bs 0-2bs

Причина такой организации движения – низкая квалификация ответственных должностных лиц. Ни местные «гражданские» органы власти (отвечающие за организацию дорожного движения), ни местные подразделения ГИБДД (выполняющие задачу надзора за ОДД) по простоте душевной не подозревают, что на светофоре может быть больше 2-х фаз! А ведь если увеличить количество фаз всего на 1-2, число конфликтных точек можно свести к минимуму и даже к нулю!
Надо сказать, что в этой ситуации у ГИБДД и «организаторов движения» есть оправдание: двухфазный цикл на перекрестке любой ширины ГОСТу формально не противоречит! (Впрочем такое положение дел продлится еще неделю, до 28.02.14, а затем десятки тысяч подобных светофоров по всей стране окажутся «вне правового поля»; но об этом будет отдельный пост).

Теперь разберем пример иного рода: когда практически все должностные лица страны требование действующего ГОСТа игнорируют. Речь идет о белых контурных экранах на светофорах с дополнительными светофорными секциями.

Зачем нужны белые экраны на светофорах
Все просто: если "стрелка" не горит, а экрана нет, в темное время суток водитель может "стрелку" просто не заметить. И повернет налево или направо на основной зеленый, регулирующий движение в других направлениях.
Сравните 2 иллюстрации: светофор с белым контурным экраном и светофор без него. На первом очевидно, что поворот направо выполняется под дополнительную стрелку. На втором секция теряется на темном фоне.
01 02

Collapse )

Мигалки - в головах

Мигалки - в головах. Получил человек в ЦОДД ключи для управления автомобилем с Парконом, получил почетное звание чиновника, работающего на Ликсутова, и понял, что штрафовать паркон, ездящий по определенному маршруту, может лишь тот же самый паркон. Парковка во втором ряду? Без проблем! Номер героя м115те77. Как думаете, писать в гослото, или посмотреть, как работает система и дождаться сообщения "уволен по собственному желанию"?

Исходники с геометками можно найти тут, на Яндекс.Фотках



Collapse )