February 5th, 2014

  • iratn81

Из-за коррупции в ГИБДД Троицк сняли главу ГИБДД Москвы

"По данным «Известий», одной из причин внезапной отставки начальника столичного управления ГИБДД генерал-майора полиции Александра Ильина могли быть скандальные результаты служебной проверки Межрайонного отдела гостехосмотра и регистрационно-экзаменационной работы (МОГТОРЭР) № 5 в «новой Москве». В 2013 году оперативники Управления собственной безопасности МВД выявили там многочисленные нарушения:
-гаишники регистрировали машины фактически без проверок и по поддельным документам,
-а также поставили на поток схему переоформления микроавтобусов-иномарок на категорию легковых автомобилей по недействительным техталонам.

 Эта проверка закончилась взысканиями и увольнениями в МОГТОРЭРе.
 Источник «Известий» в правоохранительных органах рассказал, что в июне 2013 года оперативники Управления собственной безопасности навестили с инспекторской проверкой МОГТОРЭР № 5 УГИБДД Москвы на Октябрьском проспекте в Троицке.
  Это подразделение занимается регистрацией автомобилей, проверяет их, а также их владельцев по криминальным и учетным базам, выдает номерные знаки. Ревизоры в первый же день обнаружили в подразделении многочисленные нарушения.
1) Так, по штату и по списку в МОГТОРЭРе должны находиться 10 сотрудников, однако на деле их оказалось только четверо. Начальство ничего не знало о причинах отсутствия госинспекторов, не имело никаких подтверждений или рапортов...
2) Также в данных на регистрацию автомобилей отсутствовали некоторые документы, зато присутствовали незаверенные должным образом доверенности. У проверяющих сложилось впечатление, что инспекторы вообще не проверяли документы владельцев и автомобилей по информационным базам. Так, в одном случае сотрудники МОГТОРЭРа сняли по доверенности от одного из местных жителей с учета его автомобиль, перевели его номерные знаки на другую машину и затем зарегистрировали на него другие автомобили. Проверяющие связались с автовладельцем и выяснили, что он никому и никогда никаких доверенностей не выписывал, машины не продавал и не покупал. Таким образом гаишники в нарушении порядка учета автомобилей даже не проверяли подлинность доверенностей.
3) Проверяющие выяснили, что в МОГТОРЭРе была буквально поставлена на поток схема переоформления микроавтобусов Hyundai Starex и Hyundai Grand Starex из автобусной категории D в легковую B, что значительно расширяло круг потенциальных покупателей этих машин.
— Если в 2012 году все регистрационные подразделения Москвы зарегистрировали всего 680 микроавтобусов этой модели, то на долю МОГТОРЭР № 5 пришлось 230 автомобилей, — сообщил «Известиям» источник.
 Практически все Starex зарегистрировали три человека, которые предоставляли доверенности от собственников машин. Когда проверяющие стали поднимать документацию, то выяснилось, что диагностические карты, на основании которых микроавтобусы превращались в легковушки, были поддельными. Гаишники ставили на них отметки о проверке, однако на самом деле карты не были даже занесены в информационные базы. По мнению проверяющих, речь в данном случае шла о коррупционных схемах. Примечательно, что как только МОГТОРЭР попал под служебную проверку, желающих зарегистрировать там микроавтобусы Hyundai Starex больше не оказалось.Collapse )

Мэрия Москвы уберет ограждения на вылетных магистралях


Глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев заявил, что мэрия приняла решение о демонтаже барьеров, которые разделяют встречные автомобильные потоки на Варшавском и Каширском шоссе. «Работы по демонтажу разделительных барьеров начнутся с весны и продолжатся в течение года», — приводит слова чиновника «Интерфакс»

Бочкарев пояснил, что на месте ограждений будет организовано движение «спецтехники, машин “скорой помощи” и аварийных служб». Он добавил, что на вылетных магистралях также могут организовать реверсивное движение по новой средней полосе.

Ранее против сноса ограждений выступали общественные активисты, заявлявшие о возможном увеличении числа жертв в ДТП. В ответ на критику заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в январе заявил, что все аварии происходят «при грубейших нарушениях правил дорожного движения». Он опроверг, что ограждения планируют снять для того, чтобы чиновники на машинах со спецсигналами могли беспрепятственно проехать в аэропорт «Домодедово».

Ни одно решение столичных властей, как рассказал Хуснуллин, не принимается без согласования с ГИБДД и проектировщиками. «Никто сегодня на себя брать риски за жизни людей не будет. Эти решения очень взвешенные и продуманные», — заключил он.

Между тем, еще летом 2013 года столичная Госавтоинспекция сообщала, что снятие заграждений «приведет к неотвратимому повышению тяжести последствий характерных дорожно-транспортных происшествий». Тогда ведомство направило в мэрию обращение с просьбой не только сохранить существующие ограждения, но и поставить новые.

В октябре 2013 года московский департамент строительства объявил конкурс на проведение работ по демонтажу барьеров на Варшавском и Каширском шоссе. Аукцион на заключение контракта не состоялся, поскольку на конкурс поступила только одна заявка. Работы по снятию ограждений в столичном правительстве оценили в 440 миллионов рублей.

(с) Lenta.RU

уши вбок

Сохраним отбойник на Каширке и Варшавке!

Коллеги, сегодня я намерен отправить на Садовую-Самотечную письмо нижеследующего содержания. С удовольствием приму критику по тексту. Кроме того, приглашаю всех неравнодушных поступить аналогичным образом. Пусть будет этакий флеш-моб дорожным и городским властям. Мы можем!

В УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве,
127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1
гражданина Лазукова Даниила Степановича, тел. +7926*******,
почтовый адрес для ответа: 101000, Москва, а/я ****.

заявление.

Из средств массовой информации в сети Интернет (например, http://lenta.ru/news/2014/02/05/guardrails/) мне стало известно, что властями г. Москвы принято решение о демонтаже разделительных конструкций (так называемого «отбойника») на Каширском и Варшавском шоссе в пределах г. Москвы. В соответствии с п.2 ст. 22 Закона РФ «О безопасности дорожного движения», «Изменения в организации дорожного движения для повышения пропускной способности дорог или для других целей за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускаются».
Доводы органов власти г. Москвы в пользу демонтажа отбойника о том, что выезд на встречную полосу является грубым нарушением Правил дорожного движения, являются несостоятельными, т.к. подобное нарушение может повлечь за собой тяжкие последствия не только для нарушителя, но и для законопослушных участников дорожного движения.
Я усматриваю в демонтаже разделительных ограждений нарушение Закона «О безопасности дорожного движения», ибо отсутствие физического разделителя встречных направлений неизбежно приведет к повышению аварийности, что неоднократно подчеркивалось органами ГИБДД по г. Москве в ответах на обращения граждан и общественных организаций по данному вопросу.

Прошу вас, как надзорный орган в области безопасности движения, в целях обеспечения соблюдения законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, стандартов и технических норм по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства запретить подобное изменение схемы движения на указанных дорогах с выдачей соответствующих предписаний должностным лицам г. Москвы.

Ответ по существу моего обращения и о принятых по нему мерах прошу направить мне в установленный законом срок на указанный почтовый адрес.


С уважением,
05 февраля 2014 года / Д. С. Лазуков /
  • ne2005

«ГИБДД Тамбова – ловкость рук и никакого мошенничества?»

(или: как ГИБДД  г.Тамбова дурит водителей и нет ли здесь признаков преступлений, предусмотренных статьями 286 «Превышение должностных полномочий», 292 «Служебный подлог» и 327 («Подделка иного официального документа») УК РФ?)

Итак, обо всем по порядку… Разделим рассказ на ДВЕ части (как и любой фокус: видимая часть и НАСТОЯЩАЯ):

Первая часть фокуса - ВИДИМАЯ:

Берем оживленный перекресток города Тамбова, к примеру –

ул. Советской и ул. Московской,
697d4bde29365cba531500b67275f313

ставим туда камеру и подключаем к  аппаратно-программному комплексу автоматического распознавания изображений государственных регистрационных знаков транспортных средств АПК «АВТОУРАГАН».
5309ad7d0a1b27ce55bbc9b77c0ccc33

Collapse )
  • ne2005

Откровенный разговор с бывшим сотрудником ДПС в прямом эфире РСН. Слушайте и услышьте всё!

В прямом эфире на Питерской радиостанции "РСН" на 92.9 FM побывал бывший сотрудник ДПС отдельного батальона №3. Он уволился совсем недавно-в декабре 2013 г. И он рассказал про скотские условия работы обычных сотрудников, которые стоят и работают на дороге.
Самое интересное, что спустя 40 минут, эфир стали глушить. Такого на РСН никогда не было. Все оборудование было в полном порядке, а эфир пропадал. Наверняка кто то не очень хочет, чтобы слова инспектора услышали граждане!!!-это моё мнение.
Слушайте!
Эфир от 31.01.2014
Ну и возможно, уже совсем скоро, будет уволен сотрудник ДПС с УГИБДД по СПБ и Л.О.-отдел розыска. И ему тоже есть, что поведать и рассказать народу.