ПАРАДОКСЫ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПАРКОВОК В СВАО
Весьма оригинально в СВАО Москвы в последнее время решаются вопросы организации парковочных мест, прямо скажем без какого либо здравого смысла, в ущерб безопасности дорожного движения. Поражает то с какой легкостью и некомпетентностью принимаются «ответственные решения».
Приведу несколько примеров. 1. Улица Цандера. В текущем месяце проведена новая разметка проезжей части – смещение линии разметки центра дороги, организация парковочных мест по четной стороне проезжей части, где их раньше не было. В результате проведенной разметки проезжей части в районе домов №№4 – 6 парковка теперь по обе стороны дороги, проехать одновременно в разнонаправленном направлении стало просто невозможно.
Да и предупреждающий знак "скользкая дорога" как бы о чем то предупреждает, наверное ни о том, что здесь удачное место для организации парковки.
2. 6-й Новоостанкинский проезд. По сути выполнено тоже самое. Вдоль края проезжей части при следовании со Звездного бульвара проведена разметка парковочных мест. При этом никто не принял во внимание, что совсем недавно решением Окружной комиссии по безопасности дорожного движения здесь был установлен дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», который остается действовать до настоящего времени. Следовательно, парковки быть не должно. Думается, что от таких необдуманных и противоречивых действий безопасности на дорогах не прибавилось.
3. Пр-д Ольминского. В районе дома №1 и далее также появилась разметка парковочных мест, при этом как то она противоречиво смотрится на фоне опять же знака запрещающего остановку, причем под угрозой эвакуации автомобиля. Я уже не говорю о том, что на этом узком для проезда участке УДС разъехаться было сложно и без обозначенной парковки, но почему то об этом опять не подумали.
Очевидно, что Окружная комиссия по безопасности дорожного движения поставила перед собой задачу любыми средствами организовать множество парковочных мест, и не важно как это выглядит на фоне самой безопасности дорожного движения.
Зато работа вроде как выполнена на уровне Ликсутовских требований об организации парковочных зон вдоль дорог. Осталось только паркоматы поставить. И к чему тут безопасность организации движения, это уже вроде как и не важно. Глядишь обойдется.
Кстати замечу, что Департамента транспорта Москвы, почему то не осуществляет контроля за такими вот ляпами, вместо организации транспортных вопросов в округах столицы занимается совершенно не значимыми вопросами – организацией велополос движения и пешеходных зон. ГИБДД тоже вроде как ни при делах.
Господа хорошие верните ситуацию в исходное положение, удалите нарисованные Вами парковки.
Любителям бестолковых экспериментов и непрофессионалам не место в структурах отвечающих за организацию дорожного движения !
Приведу несколько примеров. 1. Улица Цандера. В текущем месяце проведена новая разметка проезжей части – смещение линии разметки центра дороги, организация парковочных мест по четной стороне проезжей части, где их раньше не было. В результате проведенной разметки проезжей части в районе домов №№4 – 6 парковка теперь по обе стороны дороги, проехать одновременно в разнонаправленном направлении стало просто невозможно.
Да и предупреждающий знак "скользкая дорога" как бы о чем то предупреждает, наверное ни о том, что здесь удачное место для организации парковки.
2. 6-й Новоостанкинский проезд. По сути выполнено тоже самое. Вдоль края проезжей части при следовании со Звездного бульвара проведена разметка парковочных мест. При этом никто не принял во внимание, что совсем недавно решением Окружной комиссии по безопасности дорожного движения здесь был установлен дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», который остается действовать до настоящего времени. Следовательно, парковки быть не должно. Думается, что от таких необдуманных и противоречивых действий безопасности на дорогах не прибавилось.
3. Пр-д Ольминского. В районе дома №1 и далее также появилась разметка парковочных мест, при этом как то она противоречиво смотрится на фоне опять же знака запрещающего остановку, причем под угрозой эвакуации автомобиля. Я уже не говорю о том, что на этом узком для проезда участке УДС разъехаться было сложно и без обозначенной парковки, но почему то об этом опять не подумали.
Очевидно, что Окружная комиссия по безопасности дорожного движения поставила перед собой задачу любыми средствами организовать множество парковочных мест, и не важно как это выглядит на фоне самой безопасности дорожного движения.
Зато работа вроде как выполнена на уровне Ликсутовских требований об организации парковочных зон вдоль дорог. Осталось только паркоматы поставить. И к чему тут безопасность организации движения, это уже вроде как и не важно. Глядишь обойдется.
Кстати замечу, что Департамента транспорта Москвы, почему то не осуществляет контроля за такими вот ляпами, вместо организации транспортных вопросов в округах столицы занимается совершенно не значимыми вопросами – организацией велополос движения и пешеходных зон. ГИБДД тоже вроде как ни при делах.
Господа хорошие верните ситуацию в исходное положение, удалите нарисованные Вами парковки.
Любителям бестолковых экспериментов и непрофессионалам не место в структурах отвечающих за организацию дорожного движения !