«Паркинг Москва-Париж» или «Привет, как с головой?..»
Originally posted by 
vctos at «Паркинг Москва-Париж» или «Привет, как с головой?..»
vctos at «Паркинг Москва-Париж» или «Привет, как с головой?..»автором этой статьи является Леонид Антонов, руководитель FaceBook группы "Автомобилисты Москвы".
Нам упорно доказывают, что европейские мегаполисы отказываются от машин, создавая для автомобилистов условия, при которых машиной пользоваться невозможно или затруднительно.
Так ли это на самом деле? Давайте совершим небольшую виртуальную прогулку по одной из улиц в центре Парижа при помощи сервиса «Google панорамы».
Итак, типичная улица в центре Парижа Rue de Ponthieu (улица Понтье), в районе Иль-де-Франс. Начало этой улицы совпадает с концом Проспекта Габриель, где ровно половина отведена под парковку автомобилей. Паркоматы, принимающие монеты в оплату за парковку установлены через каждые 100 метров.
Да, да, не удивляйтесь, это проспект Габриель. А в левой части кадра мы видим паркомат. На этой части проспекта, длиной около 300 метров, их установлено 3 штуки.
Едем дальше. Проспект Габриель, после пересечения с проспектом Матиньон, переходит в улицу Понтье.
На одной из карт парижского парковочного пространства мы видим, что на улице Понтье всего одна подземная парковка, расположенная в доме 60. Но на самом деле это не так. Публичных подземных парковок на этой улице три, в доме 25, в доме 54 и в доме 60. Протяженность улицы Понтье в Париже - не многим более 500 метров.
В интернете есть около десятка карт расположения парковок в Париже, вероятно, на той, что рассматриваем мы, нанесены только самые крупные или те, кто сотрудничает с сайтом, на который мы зашли. http://www.parkingsdeparis.com
Итак, два скриншота парковочных сайтов Парижа из интернета.
На картах выбран масштаб, чтобы хорошо была видна центральная часть города. Количество подземных парковок просто огромное. Каковы цены на парковку в центре города? Давайте снова посмотрим на улицу Понтье. Выбираем ту самую парковку, которая нанесена на карту (ул. Понтье, дом 60).
4 часа парковки обойдутся вам в 10 евро (450 рублей). Дороговато. Но, это подземная, теплая, охраняемая парковка. Система скидок позволяет существенно экономить, если вы планируете пользоваться ею каждый день. Месячный абонемент обойдется вам в 200 евро (9000 рублей). Это дешевле, чем сумма, которую департамент транспорта предлагает платить за парковку на улицах в центре Москвы, у тротуара. Напомню, что «льготный абонемент» на парковку в центре Москвы действует с 8 утра до 8 вечера и стоит 10000 рублей. А ночью приезжим все равно надо платить по 50 рублей в час. Хочется спросить у тех, кто придумывает эти тарифы: у вас все дома?...
Напомню, в Париже парковка платная только в рабочие дни, с 9-00 до 19-00.
Давайте теперь посмотрим на карту парковочного пространства Москвы.
На общем плане кажется, что весь центр утыкан парковками. Изменим масштаб.
Оказывается, что это парковки у тротуара! Вот они, те самые дефицитные 4650 парковочных мест, которые разметил нам департамент транспорта Москвы. Это не шутка!
Теперь о плотности парковки. Та же самая улица Понтье в Париже, по которой мы решили совершить виртуальную экскурсию:
Ширина – около 6 метров. При этом нашлось место для парковки по обеим сторонам улицы. Пешеходы почему-то не жалуются на узкие тротуары. Интересно, кто в Москве жаловался на узкие тротуары? Покажите нам хоть одно письмо от жителей города, направленное в правительство Москвы с просьбой расширить тротуары!
В Париже на каждой улице около всех домов есть хотя бы одно место для автомобилей, осуществляющих доставку и разгрузку (эти места обозначаются желтым цветом). Так же в Париже специально размеченные места для парковки мотоциклов и мопедов.
А как же паркуются в Москве?
Вот фотографии Тверской улицы до и после запрета на парковку:
А вот фотография Парижа, улица Елисейские поля. Город, победивший пробки (по мнению департамента транспорта Москвы):
Брусчатку на мостовой не меняли лет 100, хотя регулярно поправляют и ремонтируют. Если приглядеться на остальные фотографии, использованные в этом исследовании, видно, что на тротуарах плитка уложена только в некоторых местах, где ею обозначены места въездов для машин. Сами тротуары асфальтовые.
Нам упорно доказывают, что европейские мегаполисы отказываются от машин, создавая для автомобилистов условия, при которых машиной пользоваться невозможно или затруднительно.
Так ли это на самом деле? Давайте совершим небольшую виртуальную прогулку по одной из улиц в центре Парижа при помощи сервиса «Google панорамы».
Итак, типичная улица в центре Парижа Rue de Ponthieu (улица Понтье), в районе Иль-де-Франс. Начало этой улицы совпадает с концом Проспекта Габриель, где ровно половина отведена под парковку автомобилей. Паркоматы, принимающие монеты в оплату за парковку установлены через каждые 100 метров.
Да, да, не удивляйтесь, это проспект Габриель. А в левой части кадра мы видим паркомат. На этой части проспекта, длиной около 300 метров, их установлено 3 штуки.
Едем дальше. Проспект Габриель, после пересечения с проспектом Матиньон, переходит в улицу Понтье.
Итак, два скриншота парковочных сайтов Парижа из интернета.
На картах выбран масштаб, чтобы хорошо была видна центральная часть города. Количество подземных парковок просто огромное. Каковы цены на парковку в центре города? Давайте снова посмотрим на улицу Понтье. Выбираем ту самую парковку, которая нанесена на карту (ул. Понтье, дом 60).
4 часа парковки обойдутся вам в 10 евро (450 рублей). Дороговато. Но, это подземная, теплая, охраняемая парковка. Система скидок позволяет существенно экономить, если вы планируете пользоваться ею каждый день. Месячный абонемент обойдется вам в 200 евро (9000 рублей). Это дешевле, чем сумма, которую департамент транспорта предлагает платить за парковку на улицах в центре Москвы, у тротуара. Напомню, что «льготный абонемент» на парковку в центре Москвы действует с 8 утра до 8 вечера и стоит 10000 рублей. А ночью приезжим все равно надо платить по 50 рублей в час. Хочется спросить у тех, кто придумывает эти тарифы: у вас все дома?...
Напомню, в Париже парковка платная только в рабочие дни, с 9-00 до 19-00.
Давайте теперь посмотрим на карту парковочного пространства Москвы.
На общем плане кажется, что весь центр утыкан парковками. Изменим масштаб.
Оказывается, что это парковки у тротуара! Вот они, те самые дефицитные 4650 парковочных мест, которые разметил нам департамент транспорта Москвы. Это не шутка!
Теперь о плотности парковки. Та же самая улица Понтье в Париже, по которой мы решили совершить виртуальную экскурсию:
Ширина – около 6 метров. При этом нашлось место для парковки по обеим сторонам улицы. Пешеходы почему-то не жалуются на узкие тротуары. Интересно, кто в Москве жаловался на узкие тротуары? Покажите нам хоть одно письмо от жителей города, направленное в правительство Москвы с просьбой расширить тротуары!
В Париже на каждой улице около всех домов есть хотя бы одно место для автомобилей, осуществляющих доставку и разгрузку (эти места обозначаются желтым цветом). Так же в Париже специально размеченные места для парковки мотоциклов и мопедов.
А как же паркуются в Москве?
Вот фотографии Тверской улицы до и после запрета на парковку:
А вот фотография Парижа, улица Елисейские поля. Город, победивший пробки (по мнению департамента транспорта Москвы):
Брусчатку на мостовой не меняли лет 100, хотя регулярно поправляют и ремонтируют. Если приглядеться на остальные фотографии, использованные в этом исследовании, видно, что на тротуарах плитка уложена только в некоторых местах, где ею обозначены места въездов для машин. Сами тротуары асфальтовые.