?

Log in

Общество Синих Ведёрок

rss

Контакты

Как надо решать проблему ж/д переездов

crusandr17 Август, 12:16
Оригинал взят у crusandr в Как надо решать проблему ж/д переездов
Железнодорожные переезды в одном уровне с дорогами давно стали серьезной проблемой и одним из самых "больных" дорожных вопросов для автомобилистов. К сожалению, системно в стране этим вопросом никто не занимался и не занимается. В статье Пробок.нет проанализирует вопрос и предложит методы решения.



В чем проблема?

1. Тысячи ж/д переездов по стране собирают огромные пробки
Причин тому много. Из-за ужасного состояния большинства переездов скорость движения не более 5-10 км/ч, при большей скорости разбитые переезды просто убивают подвеску. На магистральных ж/д путях из-за высокой интенсивности движения поездов шлагбаум закрыт большую часть времени. Еще из-за особенностей системы сигнализации шлагбаумы после прохождения поезда открываются не сразу после. Ну и наконец, проезд ж/д путей за крайне редкими исключениями осуществляется в 1 полосу в каждую сторону!

2. Проблемы с безопасностью движения

Каждый год в ДТП на переездах гибнет до 100 человек, сотни получают ранения. Причина: значительная часть переездов не оборудована светофорами, шлагбаумами и УЗП (устройствами, заграждающими переезд). Обустройство регулируемого переезда шлагбаумом и УЗП снижает риск ДТП на переезде в 15-20 раз: в 2010 г. всего 4 ДТП (1,5%) произошло на оборудованных переездах, а на необорудованных - 256 ДТП (98,5%). На 2010-й год лишь 2352 (21%) оборудованы шлагбаумами и УЗП, 8896 (79%) - не оборудованы. Однако никакой системной работы в этом направлении не ведется: в год шлагбаумами и УЗП оборудуются 20-30 переездов, такими темпами работы еще лет на 200.

2-21-2

3. ОАО "РЖД" закрыло более 4000 ж/д переездов за 15 лет!
Read more...Collapse )

Если вы поддерживаете наши предложения, помогите распространить статью, жмите репосты и лайк!

По теме:
- Мосты через железные дороги и Москве и области к 2020 г.



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

crusandr10 Август, 09:46
Оригинал взят у crusandr в Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту
Очередной отчет о реализации крупного проекта операции "Разметка" в Москве. На этот раз удар по затору нанесен на Люблинской улице и на Братеевском мосту.



На Братеевском мосту до недавнего времени было по 3 полосы в каждую сторону, 2 общие и выделенка. До соседнего Нагатинского моста по реке целых 14 километров, никаких автомобильных связей между ними нет и в ближайшее время не предвидится. Неудивительно, что утром и вечером мост был одним из главных узких мест Южного и Юго-восточного округов.

Теперь на мосту стало 8 полос вместо 6. Если присмотреться, увидите демаркированную старую разметку с полосами по 3,75-5,5 метров.


Read more...Collapse )

А кто уже ездил по Люблинской улице и Братеевскому мосту? Поделитесь впечатлениями.
И не переключайтесь: отчеты только начинаются!


По теме:
- Москва-2016: операция "Разметка"
- Дорожный парадокс на Садовом ликвидирован!
- Воробьевское шоссе поехало по-новому!
- Исправили старую ошибку на Ленинградке
- Каширское шоссе полетело!



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

АПОФЕОЗ УРБАНИЗМА

petunder01 Июль, 00:27
Пока Сергей Семеныч рассказывает о светлом урбанистическом будущем Москвы на пафосном мегафоруме, куда английское агентство Мак Кинзи пригласило за многие бюджетные миллионы и миллиарды англоязычных урбанистов, чтобы они туземцам бусы за нефть продали дорого, в городе происходит торжество урбанизма. Вот вам пример Таганки. Расширили тротуар, причем в данном случае обоснованно, тут действительно ходит много людей каждый день. Положили собянинскую плитку. Всё как положено. Но тут же вхерачили ГИГАНТСКИЕ рекламные щиты в два человеческих роста! При этом места для прохода пешеходов стало меньше, чем было до реконструкции за миллиарды, КАРЛ!!!




Это какой то лютый ад. Ведь было проще ничего не делать, а просто отдать рекламному агентству бабки, остаток перевести на свой оффшорный счет и не ебать мозги жителям города урбанизмом? Но нет. Поэтому и вечное это выражение Черномырдина "хотели как лучше, а получили как всегда".

Кто и как координирует дорожные стройки в Москве и области

crusandr06 Июнь, 12:06
Оригинал взят у crusandr в Кто и как координирует дорожные стройки в Москве и области
Если вам интересно дорожное строительство в столичном регионе, наверняка вы задавались и вопросом, кто же координирует эту деятельность и добивается комплексного эффекта от дорожных строек, близких сроков ввода соседних объектов и строительных работ во всех проблемных направлениях.



Такой орган существует уже несколько лет: это Координационный совет по развитию транспортной системы города Москвы и Московской области, созданный Министерством транспорта России в 2011 г. В Совет входит руководство Москвы, области и Росавтодора, а его исполнительная структура ("руки") - АНО "Дирекция Московского Транспортного узла".

Читать дальше и смотреть инфографику...Collapse )


Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

По улице чешут мальчики-мажоры

ainrex31 Май, 16:11
Медиазона подготовила материал, который предпочитают не замечать и замалчивают...

Оригинал взят у ainrex в По улице чешут мальчики-мажоры
Аварии с участием детей чиновников и топ-менеджеров


Фото: Мара Багдасарян (instagr.am/maraa049)
Уличные гонки по «встречке» и тротуарам, незамеченные пешеходы, разбитые автомобили и избитые сотрудники полиции. «Медиазона» рассказывает, как совершают ДТП дети известных и состоятельных родителей и что им за это бывает.

20-летний сын вице-президента «Лукойла» Руслан Шамсуаров и трое его друзей рано утром 22 мая этого года устроили гонки с полицией на автомобиле Mercedes-Benz Gelandewagen. Уезжали от машин с мигалками, превышали скорость и нарушали правила, ехали по встречной полосе, тротуарам, парку, транслируя все это в прямом эфире в Periscope. А когда гонка закончилась, попытались бросить автомобиль и скрыться.
Read more...Collapse )

Отсюда

ГИБДД Москвы придумала новую форму грабежа автолюбителей

lertemyy31 Май, 12:20
Московская полиция совсем обеднела. Или обнаглела.

Оригинал взят у crazyseo1 в ГИБДД Москвы придумала новую форму грабежа автолюбителей
Рекомендую читать всем, кто живет в Москве или приезжает туда, это важно.
Прилетел штраф на 3000 рублей.
За что думаем - вроде не нарушали, тем более серьезно.
Открываем, и оказывается вот что:
Я, инспектор ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, старший лейтенант полиции Данилов Виктор Сергеевич, рассмотрев материалы полученные с применением..."
Короче, рассмотрел он вот что:

auto

Что наша машина двигалась по полосе предназначенного для маршрутного транспорта.
Read more...Collapse )
Максимальный репост, если несложно, информация важная.

Эвакуация автомобилей в ночное время

rushan_zaripov27 Май, 00:33
Буквально 20 минут назад стал свидетелем эвакуации автомобилей с переулков, выходящих на бульвар Рокоссовского. В связи с этим хотелось бы обратиться к сотрудникам ДПС, принимавшим участие в данной процедуре: господа-товарищи сотрудники ДПС! Я понимаю жажду наживы эвакуаторщиков. Но вам то это зачем? Да, люди нарушили ПДД, запарковав автомобили в неположенном месте. Но ночью они не создают никаких пробок. Выпишите им штраф, но зачем эвакуировать автомобили, которые, возможно, принадлежат семьям с детьми или престарелыми родителями, которым ночью или утром они могут срочно понадобиться? Подумайте хотя бы о том, что на месте данных людей могли бы оказаться ваши родственники или друзья. Эвакуаторщики--частники, им нужно выполнять план...

Все равны перед законом... но некоторые равнее

denvos15 Май, 18:03
Оригинал взят у denvos в Все равны перед законом... но некоторые равнее
Скачал приложение "Помощник Москвы" с целью штрафовать тех, кого не оштрафует государство - чиновников, парконы, эвакуаторы и т.д.
Вот стоит автомобиль ФГУП "Спецсвязь экспресс" с598сс97. Под знаком 3.27 и у разметки 1.4.
Обычный авто отсюда бы эвакуировали сразу, а этот стоит - и без водителя в салоне.

Screenshot_20160515-203427.pngScreenshot_20160515-203414.pngScreenshot_20160515-203202.png

3 фото, видео со знаком и обстановкой, описание сути нарушения - все впустую. "Отклонено". Безосновательно и бездоказательно. Просто "отклонено".
А вот перечислены возможные причины отклонения:

Screenshot_20160515-203202.png

Ну этим все и сказано: стадо может штрафовать только само себя, а "приближенных" - не тронь.
Я, конечно, попробую еще поймать эвакуатор, паркон и амр97. Но если и там будет "отклонено", то удалить это гребаное приложение будет моим самым правильным решением.

Про ДТП

trentvenom04 Май, 12:50
Оригинал взят у alex_a_lex в Про ДТП

На трассе Яшкино Кемерово

Я посмотрел видеореконструкцию от СибДепо и она мне не понравилась.
Как бы да показывает что примерно и как было но не показывает как и с какой скоростью двигались автомобили.

Поэтому я взял видео с камеры видеонаблюдения, посмотрел информацию в Интернете и примерно прикинул с какой скоростью двигались машины
Благо у меня есть программа 3D Max и After Effect. А там это сделать не сложно если знаешь как.
И помнишь формулы Формулы скорости, расстояния и времени:
V = S / T; S = V * T; T = S / V;
где V - скорость, S - расстояние, T - время

В итоге получилось что Toyota Premio двигалась со скоростью 10.8 км/ч. Toyota Land Cruiser в момент удара двигался примерно 133.2 км/ч. Причем я думаю что Мовшин в момент удара еще и тормозил так что начальная скорость могла быть еще выше.
Создал сцену в максе и загрузил условия в MassFX.
Вот что дал расчет


Одна клетка имеет длину сторон 1 метр.

Рендерим


При моделировании я не стал учитывать рельеф местности.

Теперь мое мнение:
- видел ли Виктор Оленин Крузер?
Перед началом маневра, нормально - вряд ли. Так как обзор загораживал идущий позади Range Rover. Увидеть мог, но реально оценить скорость Крузера Мовшина не мог.
- Было ли время у Оленина прореагировать на приближающийся Крузер и уйти от столкновения?
Нет. 4 секунды очень мало. (объясню ниже)
- Мог ли Мовшин уйти от столкновения?
Нет. Маневр начали практически одновременно и за 4 секунды никто из водителей ничего бы сделать не смог.
Время реакции у разных людей разное и может изменяться в пределах от 0, 4 до 1, 6 секунды.
Водитель, увидев препятствие, должен принять решение о торможении, переместить ногу на соответствующую педаль, нажать ее.
У профессиональных гонщиков на это уйдет от 0,3 секунды, у новичка за рулем — от 1,7
Среднее время порядка 1 секунды
Время срабатывания гидравлического привода тормозных механизмов составляет 0,1 – 0, 4 секунды.
Для расчета тормозного пути применяется формула S = Kэ x V x V/(254 x Фc).[Определение]Обозначение S — это длина тормозного пути в метрах, Kэ — тормозной коэффициент (у легковой машины этот показатель равен единице), V — скорость в начале торможения (в км/ч), Фc — коэффициент сцепления с дорогой. Последнее значение зависит от погоды: для сухого асфальта оно равно 0,7, для мокрого — 0,4, для укатанного снега — 0,2, а при гололеде — 0,1.
Далее еще 0,3-0,5 с будет возрастать тормозное усилие от нуля до максимального значения.
Так что общее время реакции до оценки и правильного реагирования обоих водителей в пределах 3,3 - 3,7 секунды.
Плюс надо учитывать рельеф и освещенность.
Солнце если я не ошибаюсь, светило в глаза водителям


Я загрузил в просчет скорость Toyota Land Cruiser в пределах 90 км/ч или 25 м/сек и время до столкновения увеличилось на 2,91 секунды.


Что позволило бы Toyota Premio успешно завершить маневр.

P.S. Все данные взяты с интернета, и со слов участников, поэтому не могут являтся точными.

«Удобная парковка» в Подмосковье: мечта или план?

crusandr07 Апрель, 12:54
Оригинал взят у crusandr в «Удобная парковка» в Подмосковье: мечта или план?
Власти Московской области всерьез озаботились проблемой парковки в регионе. Решать проблему планируют масштабно и быстро. По поручению Губернатора А. Ю. Воробьева за эту работу отвечает областное Министерство транспорта; уже идет активное общественное обсуждение концепции этой программы, а муниципальные образования области собирают предложения с граждан и верстают планы создания новых парковочных мест на ближайшие 2-3 года. Какова же цель, направления и методы обустройства областного парковочного пространства в Московской области? И что бы вы посоветовали властям учесть? Поговорим об этом сегодня.


В чем сложность с парковкой в Подмосковье?
В 90-е и 2000-е регион накрыла массовая автомобилизация, количество машин на 1000 жителей с 150 взлетело до 350-400 и более. Сейчас в Подмосковье более 3 миллионов автомобилей. Однако этот взрывной рост не сопровождался развитием парковочной инфраструктуры. Мало того, что никто не исправлял градостроительные ошибки в старых районах, еще худшая ситуация сложилась в новых! Многоэтажная уплотнительная застройка за последние 20 лет шла с массой нарушений, которые можно назвать градостроительными преступлениями: застройщики ухитрялись не выполнять даже имевшиеся на тот момент мягкие нормативы по машино-местам, а площадки под многоэтажные паркинги застраивать жилыми домами.


Результат известен и печален. В Красногорске, Химках, Одинцово, Балашихе и много где еще обычным явлением стала парковка в 2-3 ряда, на газонах и детских площадках. Постоянные конфликты между соседями. «Битва за парковочное место» вечером и проблемы с выездом из дворов по утрам. К тому же хаотичная парковка создает заторы на основных улицах, усугубляет пробки. Казалось бы, в этих условиях спасением мог бы стать общественный транспорт, но и этому мешает проблема с парковкой: у большинства ж/д станций и автовокзалов невозможно оставить машину, мест нет! И вместо того, чтобы спокойно оставить машину и сесть в электричку, водитель едет дальше на машине. В общем, дальше так продолжаться не может, надо что-то делать.

Платные парковки?
Наверняка многие из вас, услышав слова «парковочное пространство», решили, что цель всего проекта – взять и сделать все парковки Подмосковья платными, заработать побольше денег на автомобилистах Московской области. В общем, не решить проблему, а «все отнять и поделить».

Так вот, ответ «нет»! Read more...Collapse )
Парковочная концепция Подмосковья: ваше мнение?
Теперь о стратегии. Все описанное выше – пока тезисы. Чтобы все это приобрело силу закона, сейчас в Министерстве транспорта Московской области начали готовить документ  «Парковочная концепция Московской области». Утвердить его должны уже этим летом.

Хочу спросить у вас: что бы вы предложили включить в эту концепцию? Чем дополнить? Что исключить? Интересно ваше мнение, пожелания и отзывы. Как член Общественной палаты Подмосковья вхожу в состав Общественного совета при Минтрансе; более того, являюсь заместителем Председателя этого Совета. Так что все ваши разумные пожелания до Министерства обязательно донесу.



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Метки: парковка

Про градостроительство

petunder20 Март, 21:29

По мотивам последних интересных вопросов в сфере окружающей жизни. Я довольно давно смотрю на градостроительство в Москве и ближнем МО, а также в посещаемых городах и весях от Черноземья до севера и Сибири и, в целом я в нехорошем настроении уже давно. У меня сложилось стойкое впечатление, что на всех уровнях градостроительства нет представления о конечном облике нормального комфортного города для людей, хотя бы в виде ненаучной фантастики, а если и есть, то специальные вне всякого сомнения высокопрофессиональные люди не рискуют его высказывать либо высказывают очень аккуратно - ибо живут в системе, в пищевой цепочке, если пойдут не строем - будут отлучены от еды. Это касается и градостроительной ветви федеральных ведомств и стройкомплекса и муниципальной архитектуры, и, наверное научно-урбанистски-архитектурной среды.

С застройкой сейчас практически всё в РФ в границах городов и в ближайших пригородах идет по принципу максимума съема денег с каждого возможного пятна застройки или реконструкции, больше, выше и плотнее - идеальная модель (вы подумайте, десяток миллиардов прибыли с гектара или сто миллионов - есть разница? Что будет построено на несчастном гектаре, проект с 10 миллиардами или проект с ста миллионами?). Поэтому строят куда удастся и по возможному максимуму площадей на участок и квадратный километр. Коттеджные поселки по этой логике совершенно логично оказываются либо в недоступном ценовом диапазоне, либо в задницах мира, откуда надо добираться на оленях.


Микрорайон "Павшинская пойма". Плотность людей на км2 адова. Во дворах там ад и Израиль с парковкой. С выездом тоже не слава богу.

Read more...Collapse )

Метки: аналитика

Урок математики? Ок, давайте посчитаем...

racepilot19 Март, 16:31


Небольшая предыстория.

Дептранс намедни опубликовал, как все стало здорово в Москве за последний год. Это, конечно, не так интересно для аудитории, как про циган, но, тем не менее, Навальный выразил свои сомнения, что так уж и здорово стало.
Ему ответил eugenyshultz - глава СЦ ЦОДД - вот этот пост.
Я, сначала, хотел у него прокомментировать - но, в результате, понял что тема для отдельного поста - что-то вроде открытого ответа, ибо не являюсь сторонникам ни одной, ни другой стороны, но немного разбираюсь в этой теме.

Александр, суммируя - улучшение, местами, есть - только вот Дептранс тут совершенно не при чем, и, более того - если бы вы просто ничего не делали - было бы лучше.
Вы хотите поиграть с методиками анализа? Ок, только вот это работает против вас. И вот почему:

Во-первых, вы передергиваете - ночное время - это всего лишь треть суток - с 23 до 7. И его выбрасывание из подсчета дает 30% бонус, а не 50%, как у вас. Другое дело - данные ТомТома не слишком репрезентативны, объективности ради, но все равно - в данном случае ближе к реальности. Настолько заметного улучшения нет.

Во-вторых - оно еще интереснее. Дело в том, что вы не учитываете веса улиц в графе. Проще говоря, мало кого интересует пробка в Малом Задрищенском Тупике - там два местных инвалида перемещаются. И если начать учитывать связность улицы и ее вес в маршрутной сети как параметр - все становится уже совсем не очень хорошо - ибо глупой политикой бездумного ограничения парковки вы, фактически, загнали весь трафик на транзитные магистрали, отключив часть дорожной сети - туда просто незачем ездить. А потом еще и сузили транзитки (Пятницкая, например). Очень мудрое решение, да.
Так вот, анализ по транзитным улицам (с учетом веса связок) уже показывает, что рост там - отрицательный. Хотя и не на много. Только вот это видят все, кто по ним ездят.

И вот теперь - в последних, но как самое интересное - знаете, насколько увеличилась скорость движения в Москве в кризис 2008 года? На 23%. Просто из-за снижения активности. Сейчас ситуация примерно такая же (даже еще хуже, столько вывесок "аренда" я в 2008-м не видел, кстати - тут запреты и платные парковки добавили свой процент), а вот транспортная ситуация - топчется на месте. И это даже после всех попыток взаимодействия совы и глобуса от Дептранса! Что будет, когда (если?) наступит рецессия - сами подумайте.

На картинке выше - Берлин конца 30-х. Думаю, Дептранс делает все, чтобы Москва выглядела так же. Экономический рост? Рост деловой активности? Зачем?
Грустно.

Ждем финансирование от Администрации Санкт-Петербурга.

ne200515 Март, 22:04
В Санкт-Петербурге есть очень опасные места, где трамвайная остановка может стать смертельной!


Я как могу, стараюсь, чтобы обезопасили такие места. Пишу письма в Администрацию СПБ и УГИБДД СПБ и ЛО. Но кроме шумовых полос ничего сделать не могут.
Сегодня мне прислали ответ с подклом. Ответ пришел из Администрации Санкт-Петербурга.
Стебный ответCollapse )
Ну и мы со своей стороны отправили встречное предложение:
"Прошу выделить мне денежное финансирование на проведение данных мероприятий, которые точно сократят количество смертельных ДТП. Готов заняться и выявлять правонарушения с последующим направлением фото и видео материалов в ГИБДД СПБ. Могу даже регулировать движение в случае сбоев светофоров на пр. Обуховской обороны".
Метки: смерть

В Краснодаре пьяный водитель Porsche протаранил на парковке 7 автомобилей.

ne200515 Март, 12:54

С официального сайт ГУМВД по Краснодарскому краю:
"По предварительным данным, 28-летний житель хутора Беднягина Тимашевского района, двигаясь на автомобиле Porsche по улице Ишунина в сторону улицы Образцова города Краснодара, не справился с управлением, съехал с дороги на придомовую парковку и допустил столкновение с семи припаркованными на стоянке автомобилями.
В результате ДТП транспортные средства получили механические повреждения, 30 летний пассажир автомобиля Porsche с травмами госпитализирован в больницу.
По результатам медицинского освидетельствования в крови предполагаемого виновника ДТП было обнаружено 0,5 промилль алкоголя. Известно, что автомобиль принадлежит его родственнице, при этом у него имелись все разрешительные документы для управления транспортным средством.
По факту ДТП проводится проверка, устанавливаются обстоятельства и причины произошедшего. "
Напомним, что в феврале этого года в Краснодаре пьяная мадам протаранила около 20 автомобилей:


Краснодар прям пестрит новостями о массовых ДТП с участием пьяни...

Брянские сотрудники ДПС могли сделать виновным в ДТП с их участием невиновного человека.

ne200515 Март, 02:00
Вот так. Видеорегистратор обломал Брянских сотрудников ДПС, которые хотели в ДТП по их вине сделать виновным невиновного человека! А вот если бы не было видео, то усё... Вот вам и гос. органы...
Мы тоже в долгу не остались. Заявление направили руководству в Москву.
Метки: ДТП

Автомобиль А 941 МР 97 по встречным трамвайным путям в Санкт-Петербурге

ne200511 Март, 19:49

Автомобиль Шкода Суперб с номерами  А 941 МР 97 двигался по трамвайным путям встречного направления по Бухарестской ул. от ул. Фучика до пр. Славы..
По нашим данным номера А941МР97 возможно принадлежат ФСБ
Метки: ФСБ

Брянские гаишники устроили ДТП и свалиливают вину на таксиста

ne200511 Март, 19:42
Пишут: "6 марта 2016г. инспекторы ГИБДД Брянска во время погони за лихачем на «Мерседесе» врезались в автомобиль такси":https://www.32cars.ru/incidents/date-09-03-2016/bryanskie-gaishniki-ustroili-dtp-isvalili-vinu-nataksista
Я вижу, что две патрульные машины куда-то очень быстро едут. Посмотрев оригинал видео, погони вообще не увидел. И включенных проблесковых маяков я тоже не видал... Пусть не врут...
Мы связались с таксстом и помогаем ему. С нашей стороны направлены заявления в МВД Москвы.

Ленинградский проспект: исправим ошибку прошлого

crusandr03 Март, 10:53
Оригинал взят у crusandr в Ленинградский проспект: исправим ошибку прошлого
В 2016-м будет реализован один из самых прорывных проектов оптимизации дорожного движения, подготовленный одноименным отделом ЦОДД под моим началом. После этого затор на Тверском путепроводе станет меньше, а движение на пересечении основного хода и дублера проспекта – не только быстрее, но и безопаснее.

В последние годы не раз звучали горестные возгласы по поводу проекта «Большой Ленинградки». Дескать, в 2000-е была сделана страшная градостроительная ошибка. И теперь 8 бессветофорных полос Ленинградского проспекта упираются в 4 полосы Тверской! Посему пробка в сторону центра здесь - ныне, присно и во веки веков, аминь!



Казалось бы, спорить с этим бесполезно: на Тверском путепроводе и Тверской улице и правда лишь 4 полосы в сторону центра, а пробки и мелкие аварии в зоне слияния потоков с дублера и основного хода Ленинградского проспекта – привычный элемент пейзажа вот уже много лет.



Но стоит присмотреться к узлу внимательнее, выясняется неожиданное: пресловутую «страшную ошибку», оказывается, можно исправить! Причем сделать это быстро и недорого, без капитальных вложений, одной лишь разметкой и делиниаторами.

Интересно, как?

Read more...Collapse )



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

ДОРОЖНЫЕ ЛИХАЧИ СДАЮТСЯ ДЕВУШКЕ-ИНСПЕКТОРУ МАДИ

Torks Saks08 Февраль, 02:02
https://youtu.be/s5xya6Lezz0
Оригинал видео https://youtu.be/llx_q8y-NxU

Водитель главы секретариата Дмитрия Медведева устроил драку со «СтопХамом»

sembraun10 Февраль, 00:58
вот что увидел тут http://spbvoditel.ru/2016/02/09/032/
Водитель замруководителя аппарата правительства России – главы секретариата премьер-министра Михаила Триноги устроил драку с одним из активистов общественного движения «СтопХам». Соответствующая видеозапись опубликована в YouTube.

Водитель автомобиля с номером А078МР, после неоднократных просьб активистов, отказался парковаться на свободное парковочное место и, нарушая ПДД, оставил машину во втором ряду. В общении с молодыми людьми он оскорблял их и угрожал вызовом сотрудников ФСО, а затем полез в драку.

Тринога появился только в конце видео. Чиновник не счел нужным прокомментировать происходившее, а просто молча сел в машину и уехал.

Вот судя по видео водитель реально неадекватный какой то. Больше всего рассмешила фраза про вызов наряда ФСО. Прям представил что вертушка прилетает через 4 минуты, на веревках спецназ спускается и всех пакуют, водителю докладывают что его приказ выполнен, "злодеев" грузят в подъехавший спец броневик и с сиренами уезжают.
Ну реально, цирк дядя устроил